يجب على فيراري أن "لا تغيّر أيّ شيء" من أجل المنافسة في 2016

قدم سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتيل أداءً مُبهرًا بالرغم من انطلاقه من المركز الـ 14، نتيجة تطبيقه لعُقوبة تغيير المُحرك،  ليتمكّن من المنافسة على المركزين الأوّل والثاني للإبقاء على فرصه بإحراز اللقب حيّة بالرغم من ضعفها.

 ولكن أدّى الدخول المُتأخر لسيارة الأمان إلى تسليم زمام المُبادرة إلى مرسيدس، حيث لم يكن المركز الثالث الذي أحرزه فيتيل كافيًا ليمنع تتويج لويس هاميلتون بلقبه الثالث.

وعلى الرُّغم من أن هذه النتيجة تعني حسم السهام الفضيّة لقبي الصانعين والسائقين لصالحها، إلا أن مُدير فريق الحصان الجامح ماوريتسيو أريفابيني متفائلٌ بأن فريقه يملك في جعبته ما يلزم لتقديم أداء أفضل في 2016.

وبالتحديد، يشعر أريفابيني بأن توظيف المُهندس جوك كلير الذي عمل سابقًا مع مرسيدس سيُعطي دفعةً إضافية للفريق الإيطالي.

وفي معرض جوابه على سُؤالٍ حول امتلاك فيراري البُنية التحتية التي تحتاجها لكي تتغلب على مرسيدس الموسم المقبل، قال أريفابيني: "أعتقد بأن الفريق أظهر كم كان قويًا هذا الموسم".

وأضاف: "نُريد تعزيز هذا الفريق ولن نقوم بتغيير أي شيء، نتطلع قُدمًا للقيام بعملٍ جيد في الموسم المُقبل. سينضمّ جوك كلير إلينا، لكن قدومه لن يُغيِّر من بُنية الفريق، سيكون موظفًا إضافيًا".

 آمال بالفوز

وعلى الرغم من تمكن فيتيل من إنهاء السباق في المركز الثالث في نهاية السباق، قال أريفابيني أن الفريق كان يأمل بتحقيق انتصارٍ مُفاجئ بعد قرارهم مُنتصف السباق بالانتقال للإطارات مُتوسطة الليونة خلف سيارة الأمان.

وقال الإيطالي: "كُنا نحلم بتحقيق الفوز في نُقطة مُعينة من السباق قبل دخول سيارة الأمان بعد حادث هلكنبرغ.لكن نتيجة كهذه جيدة، نحن سُعداء".

وأضاف: "كُنا نُفكر في إنهاء السباق على النوعية الأولى من الإطارات، لكن شاهدنا جدول الأوقات عندما غيرت مرسيدس إطاراتها أيضًا".

وتابع بالقول: "قُلنا بأن علينا الانتقال إلى الإطارات ذات الأداء الأفضل (بالمقارنة مع الإطارات المتوسطة)، لكن الفكرة الأصلية قبل دخول سيارة الأمان كانت مواصلة استخدام تلك الإطارات حتى نهاية السباق".