أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويليامز: من الصعب تقرير الأهداف الانسيابية لموسم 2019
يرى بادي لوي المدير التقني لدى ويليامز أنّ التغيير في قوانين الجانح الأمامي لسيارات الفورمولا واحد للموسم المقبل ستجعل من الصعب على الفرق تقرير أهدافها الانسيابية في 2019.
خلدون يونس
منشور: 14-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أظهرت فرق ويليامز، فورس إنديا وريد بُل لمحات عن التصاميم المتوقعة للجانح الأمامي الجديد في 2019 وذلك خلال التجارب التي تلت جائزة المجر الكبرى في هنغارورينغ.
التصميم الجديد أعرض بـ 200 مليمتر وأعمق بـ 25 مليمتر، كما يضمّ صفائح انتهائية أقل تعقيداً بهدف تسهيل عمليات التجاوز.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول صعوبة تحديد الأهداف الواقعية لعملية تطوير الجانح قبيل تلك التجارب، أجاب لوي: "إنه سؤال جيد جداً ويُطرح بكثرة".
وأكمل: "قالت الفرق في الماضي أننا سنعود إلى مكاننا الحاليّ، لكن ذلك يبدو أمراً غير متوقع بطبيعة الحال".
وتابع: "ما هي دقة ذلك، وما الفروقات التي سيضيفها بطبيعة الحال، سؤالان لا أمتلك إجابة عنهما في الحقيقة".
تغيير الجانح الأمامي مشابه لذلك الذي تمّ اعتماده في 2009، والذي وصفه لوي حينها بأنه "ليس بالتغيير الكبير".
فرصة أمام ويليامز
استلم لوي قيادة فريق مكلارين التقنيّ عندما أساء تقدير مستويات الارتكازية لقوانين 2009 وفوّت فرصة "حيلة الناشر الخلفي المزدوج" الأمر الذي أطلق العنان أمام فريق براون جي بي لنيل اللقب.
"إنني واثق أنه ستتم إعادة تصميم الكثير من الأشياء" قال لوي ضمن معرض تعليقه على تداعيات قوانين 2019.
وأكمل: "لم نصل إلى ذلك بهد، لقد بدأنا من مقدمة السيارة في الوقت الراهن ونعمل باتجاه الخلف!".
ويرى لوي أنّ جعل الجانح أكثر عرضاً "سيكون أمراً خاطئاً" من الناحية الجمالية كما كان الأمر في 2009.
لكنه يعي تماماً أن تلك تمثل فرصة أمام ويليامز للنهوض من كبوتها بعد أن أثبتت سيارتها "أف.دبليو41" أنها الأسوأ على الحلبة في 2018.
فقال: "إنه تغيير كبير للغاية، لذا غالباً ما يمثل التغيير فرصة للقيام بأمر جيد".
وأكمل: "نحن حريصون للغاية على ذلك، ونعمل بشكل كبير كي نستفيد قدر الإمكان من تلك الفرصة لتحقيق بعض التقدم".
واختتم: "قد يكون التغيير كذلك مصدراً لعدم الاستقرار (في كيفية توزيع القوى بين الفرق)".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المعاناة مع أداء التحديثات وضعت تورو روسو خلف أهدافها
المقال التالي ألونسو لن يشارك في موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 2 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك