أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويليامز: من الصعب تقرير الأهداف الانسيابية لموسم 2019
يرى بادي لوي المدير التقني لدى ويليامز أنّ التغيير في قوانين الجانح الأمامي لسيارات الفورمولا واحد للموسم المقبل ستجعل من الصعب على الفرق تقرير أهدافها الانسيابية في 2019.
خلدون يونس
منشور: 14-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أظهرت فرق ويليامز، فورس إنديا وريد بُل لمحات عن التصاميم المتوقعة للجانح الأمامي الجديد في 2019 وذلك خلال التجارب التي تلت جائزة المجر الكبرى في هنغارورينغ.
التصميم الجديد أعرض بـ 200 مليمتر وأعمق بـ 25 مليمتر، كما يضمّ صفائح انتهائية أقل تعقيداً بهدف تسهيل عمليات التجاوز.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول صعوبة تحديد الأهداف الواقعية لعملية تطوير الجانح قبيل تلك التجارب، أجاب لوي: "إنه سؤال جيد جداً ويُطرح بكثرة".
وأكمل: "قالت الفرق في الماضي أننا سنعود إلى مكاننا الحاليّ، لكن ذلك يبدو أمراً غير متوقع بطبيعة الحال".
وتابع: "ما هي دقة ذلك، وما الفروقات التي سيضيفها بطبيعة الحال، سؤالان لا أمتلك إجابة عنهما في الحقيقة".
تغيير الجانح الأمامي مشابه لذلك الذي تمّ اعتماده في 2009، والذي وصفه لوي حينها بأنه "ليس بالتغيير الكبير".
فرصة أمام ويليامز
استلم لوي قيادة فريق مكلارين التقنيّ عندما أساء تقدير مستويات الارتكازية لقوانين 2009 وفوّت فرصة "حيلة الناشر الخلفي المزدوج" الأمر الذي أطلق العنان أمام فريق براون جي بي لنيل اللقب.
"إنني واثق أنه ستتم إعادة تصميم الكثير من الأشياء" قال لوي ضمن معرض تعليقه على تداعيات قوانين 2019.
وأكمل: "لم نصل إلى ذلك بهد، لقد بدأنا من مقدمة السيارة في الوقت الراهن ونعمل باتجاه الخلف!".
ويرى لوي أنّ جعل الجانح أكثر عرضاً "سيكون أمراً خاطئاً" من الناحية الجمالية كما كان الأمر في 2009.
لكنه يعي تماماً أن تلك تمثل فرصة أمام ويليامز للنهوض من كبوتها بعد أن أثبتت سيارتها "أف.دبليو41" أنها الأسوأ على الحلبة في 2018.
فقال: "إنه تغيير كبير للغاية، لذا غالباً ما يمثل التغيير فرصة للقيام بأمر جيد".
وأكمل: "نحن حريصون للغاية على ذلك، ونعمل بشكل كبير كي نستفيد قدر الإمكان من تلك الفرصة لتحقيق بعض التقدم".
واختتم: "قد يكون التغيير كذلك مصدراً لعدم الاستقرار (في كيفية توزيع القوى بين الفرق)".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المعاناة مع أداء التحديثات وضعت تورو روسو خلف أهدافها
المقال التالي ألونسو لن يشارك في موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك