أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويليامز تنفي التكهّنات بأنها وراء قانون "المساواة" مع محركات الفرق المصنعية
نفت كلير ويليامز التكهنات بأنّ فريقها لعب دوراً في إقناع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على الدفع باتجاه "المساواة" في المحركات بين الفرق الزبائن والمصنعية لهذا الموسم.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على ضوء التوجيه التقنيّ للمسألة من قبل تشارلي وايتينغ شهر يناير/كانون الثاني الماضي، قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ على وسائل الإعلام "أن تسأل كلير ويليامز" حول الزخم وراء تركيز "فيا" الجديد على مسألة "المساواة" في المحركات مع الفرق المصنعية، ما يمكن تأويله بأنّ فريق ويليامز غير راضٍ عن الخدمة التي يتلقاها.
وسرعان ما نفى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن تكون السهام الفضية مستهدفة في خطوة "فيا" الأخيرة تلك، كما نفى أن تكون فورس انديا أو ويليامز وراء مثل ذلك.
وكرّرت كلير ويليامز نائبة مدير فريق ويليامز أقوال النمساوي.
فقالت في بيان لها: "على العكس من التعليقات التي تردّدت مؤخراً في وسائل الإعلام، فإننا ننفي أية تكهنات تشير إلى أننا وراء قانون «المساواة» مع مرسيدس في وحدات الطاقة التي تقدمها".
وأكملت: "نحن واثقون تماماً من أنّ وحدات الطاقة التي تستعملها مرسيدس، فورس انديا ونحن؛ متطابقة تماماً من الناحيتين العتادية والبرمجية".
وأضافت: "تجمعنا مع مرسيدس علاقات عمل احترافية مثالية، إضافة إلى العلاقات الشخصية. تركيزنا الأساسيّ ينصبّ على مواصلة العمل الجيد الذي بدأناه، إضافة إلى تحضيراتنا للتجارب الشتوية الثانية في برشلونة قبيل انطلاقة الموسم الجديد".
لا فائدة لفريق ويليامز
بالمقابل، أشار بادي لوي المدير التقني لدى ويليامز إلى عدم وجود أيّ سبب منطقي للفريق كي يضغط باتجاه تلك الخطوة – نظراً لأنّ ذلك من شأنه تقديم دفعة مباشرة من الأداء إلى أقرب منافسيه.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لو قمنا بتحليل المسألة، فربما تكون عواقبها سيئة بالنسبة لنا، لأنني لستُ على علم بأي تغيير ستسببه تلك المذكّرة لمرسيدس".
وأكمل: "قد تؤثر على المصنعين الآخرين، وفي هذه الحالة قد تقدم بعض الأداء الإضافي إلى منافسينا المحتملين، مثل مكلارين أو ريد بُل. بناءً على ذلك، بالتأكيد لن يكون من مصلحتنا أن ندفع إلى مثل تلك الخطوة".
كما أشار لوي إلى أنّ مرسيدس تفضل أن تحظى زبائنها من الفرق بالمواصفات والشروط التشغيلية نفسها، فذلك يمكّنها من الحصول على المزيد من البيانات – من ستّ سيارات بدلاً من اثنتين فقط.
فقال مختتماً: "تقدّر مرسيدس أهمية مشاركة زبائنها من الفرق في تقديم المزيد من بيانات الأداء والموثوقية. لذا، يريدون منا أن نكون على نفس المستوى – لناحية المحرك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: انكشاف أسرار الفرق الكبيرة في تجارب برشلونة الأولى
المقال التالي كيف تجاوزت فرق الفورمولا واحد قيود دفع غازات العادم نحو الأجنحة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك