ويليامز تفصح عن تأثير حوادث موسم 2024 الكثيرة

عانى الفريق، الذي يتخذ من غروف مقراً له، من حوادث متكررة خلال 2024، لدرجة أن سائقه الاحتياطي فرانكو كولابينتو اضطر لإنهاء الموسم بقطع قديمة بعد حادثته في تصفيات جائزة لاس فيغاس الكبرى.

ومع فرض قيود الميزانية على الفرق، يمكن أن تكلف مثل هذه الحوادث الملايين، لكن ويليامز تعتقد أن التأثير لم يكن جوهرياً.

حيث قال فاولز: "لم يكن الوضع كارثياً"

وأكمل: "سنواجه بعض العقبات البسيطة، لكن هذا أمر لا مفر منه بالطبع".

وأردف: "عندما تتعرض لأكثر من 20 حادثاً في 24 سباقاً، سيكون من غير الواقعي القول أنه لم يكن هناك أي تأثير". 

وتابع: "لكن بالنظر إلى الصورة الكاملة، لا نعتقد أن ذلك أثر علينا بشكل جوهري".

جايمس فاولز، مدير فريق ويليامز

الصورة من قبل: Getty Images

من جهته، أيّد ألبون تصريحات مدير الفريق.

حيث قال: "بصراحة، لا أعتقد أن حوادث الموسم الماضي كان لها تأثير على تطوير سيارة هذا العام".

وأشار إلى أن 2025 ليس عاماً مستهدفاً للنجاح من قبل الفريق الذي يركز الفريق بشكل أساسي على القوانين الجديدة التي ستدخل حيّز التنفيذ في 2026.

مضيفاً: "تركيزنا ينصب على 2026. أجرينا تغييرات كبيرة على السيارة من 2023 إلى 2024، ورأينا تأثير ذلك".

وأردف: "فهمنا بعض نقاط ضعفنا، والآن نفكر في كيفية تنفيذ هذه التغييرات لعام 2025. نحاول التأكد من أننا نسير في الاتجاه الصحيح".

أليكسندر ألبون، ويليامز

الصورة من قبل: ويليامز

واسترسل: "ما لاحظته في كل موسم جديد، خاصة مع تغيير القوانين، هو أن فرق الوسط تتطور بشكل كبير".

واستكمل: "تظن أنك حققت تقدماً رائعاً، وهذا صحيح، لكن في الوقت ذاته، منافسوك يحققون أيضاً تقدماً، وربما بشكل أكبر".

ستظهر المؤشرات الأولى لمدى قدرة سيارة ويليامز على المنافسة خلال تجارب ما قبل الموسم في البحرين يوم 26 فبراير. أما السباق الافتتاحي في أستراليا، فسيكون المقياس الحقيقي لتقدم الفريق.