أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويليامز تسرح عدداً من الموظفين وتخفض مرتبات السائقين ومسؤولي الفريق
أكدت ويليامز تسريح عدد من موظفي الفريق المشارك في الفورمولا واحد، إضافة إلى خفضٍ لمرتبات السائقين وأبرز مسؤولي الفريق.
تم التحرير: 06-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع تواصل مضاعفات انتشار جائحة "كوفيد-19" في جميع أنحاء العالم وتأثيره على رياضة السيارات ومن بينها الفورمولا واحد، بدأت الفرق تواجه مشاكل مالية متصاعدة نتيجة توقف الموسم إلى أجل غير مسمى.
وكانت مكلارين أول الفرق التي أعلنت الأسبوع الماضي تبني سياسة خفض النفقات والاستفادة من الدعم الحكومي الذي يسمح للشركات بتسريح موظفيها ودفع 80 بالمئة من مرتباتهم حتى 2.500 جنيه أسترليني في الشهر.
وضمن بيان أصدرته ويليامز اليوم الاثنين، أعلن الفريق البريطاني أنه بدأ بتسريح الموظفين، إضافة إلى تأكيد خفض مرتبات السائقين جورج راسل ونيكولاس لاتيفي ومسؤولي الفريق.
وجاء في البيان: "نظراً للوضع الراهن المتعلق بمرض ’كوفيد-19’، قامت روكيت ويليامز ريسينغ بتسريح مؤقت لعدد من الموظفين كجزء من إجراءات أوسع للحد من النفقات".
وأكمل البيان: "ستستمر فترة التسريح حتى نهاية شهر مايو/أيار، بينما سيتلقى مسؤولو الفريق والسائقون خفضاً قدره 20 بالمئة على مرتباتهم بدءاً من أول أبريل/نيسان".
وتابع البيان: "كان اتخاذ مثل هذه القرارات صعباً، لكن هدفنا حماية وظائف طاقم عملنا في غروف، وضمان عودتهم إلى دوام كامل عندما تسمح الظروف بذلك".
ولم ينطلق موسم 2020 للفورمولا واحد بعد، حيث تم تعليق وإلغاء الجولات الثماني الأولى بسبب فيروس "كورونا".
وبينما أشار تصريح من قبل تشايس كاري المدير التنفيذي للبطولة لاحتمال إقامة موسم مضغوط من 15-18 سباقاً، لكن لا يوجد أي تأكيد رسمي بعد على ذلك.
يشار إلى أنّ كاري سيشارك في اجتماع هاتفي مع مدراء الفرق العشرة مساء اليوم الاثنين للتباحث في أحدث المستجدات
كما أكّد فريق ريسينغ اتّباع لنهجٍ مماثل عبر وضع التسريح المؤقّت، بينما "تطوّع سيرجيو بيريز ولانس سترول لخفض راتبيهما". لكنّ الفريق ذكر في بيانٍ لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّه لن يكشف عن أيّة أرقام.
اقرأ أيضاً:
- فاسور: لا أحد يعلم "عمق الأزمة" التي ستواجهها الفورمولا واحد بسبب كورونا
- الموتو جي بي تعاملت مع أزمة كورونا أفضل من الفورمولا واحد "المترددة"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف ينفي شائعات سعيه لمنصب رسميّ أو حصة "استراتيجية" ضمن أستون مارتن
المقال التالي تحليل: كيف استجابت الفورمولا واحد لخدع الوقود
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك