أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويليامز تحذر: إعادة التزوّد بالوقود ستقدم الفورمولا واحد كرياضة عدوّة للبيئة
حذّرت كلير ويليامز نائبة مدير فريق ويليامز للفورمولا واحد أن إعادة التزوّد بالوقود أثناء السباقات قد تكون مضرّة بصورة الرياضة من خلال إضعاف مكانتها الصديقة للبيئة.
آدم كوبر
تم التحرير: 16-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عارضت العديد من فرق الفورمولا واحد عودة التزوّد بالوقود إلى الرياضة، وهذا ما جاء على لسان نائبة مدير فريق ويليامز التي أكّدت أنّ القيام بخطوة مماثلة يتعارض مع التكنولوجيا الفعالة التي تحاول شركات السيارات الترويج لها.
وفي حديث لها على هامش معرض أوتوسبورت الدولي اليوم السبت قالت: "صرف المصنعون مئات ملايين الدولارات على وحدات الطاقة الهجينة".
وأضافت :"لهذه المحرّكات صلةٌ مباشرة بصناعة السيارات العاديّة وبكفاءة الطاقة التي يجب التحدث عنها في مجتمعاتنا اليوم".
ثم تابعت: "إعادة التزوّد بالوقود، وإظهار الفورمولا واحد كرياضة مُستهلكة للوقود بشكل كبير يتعارضان كلياً مع هذه الرسالة. لذلك أنا من أشدّ المعارضين لهذه الفكرة".
"محدودية التسابق"
في الوقت نفسه يرى المدير التقني لفريق ويليامز بات سيموندز بأن التأثير السلبي المحتمل لذلك يدعو إلى قلق كبير.
حيث صرّح: "إعادة التزّود بالوقود ستزيل متعة مشاهدة السباقات، والغموض الذي يميز التسابق. أعتقد أن ذلك سيؤدي إلى سباقات محدودة: ما أقصد قوله بهذا هو أنّنا حالياً نقوم بتحديد استراتيجية، ثم نبدأ بالحصول على نظرة أوضح مع تطور مجريات السباق".
وأضاف: "بعبارة أخرى، نقوم بتحديد عدد وقفات الصيانة بحسب تآكل إطاراتنا، التي قد لا تتوافق مع ما كنا نتوقعه، وما يحدث مع منافسينا. في حين أن إعادة التزوّد بالوقود، ستجعل الأمر محدوداً-إذا وضعت وقودا للقيام بـ 24 لفة، فإنك ستتوقف بعد 24 لفة".
ثم تابع: "بطبيعة الحال لن تتمكن من القيام بلفات إضافية، وإذا توقفت في وقت مبكّر فستكون عواقب ذلك وخيمة. وسينتهى بك المطاف في هذه السباقات بالقيام بوقفات صيانة في أوقات لا تريدها فعلياً".
وأكمل: "لو عدنا للوراء بضع سنوات لزمن التزوّد بالوقود، سنلاحظ تحسناً كبيراً في التسابق في السنوات التي تلتها. لذلك أعتقد أن إعادة التزوّد بالوقود ستكون خطوة للوراء".
وأردف: "أعتقد أنّ الجانب الإيجابي هو أنّ السيارات ستصبح أسرع قليلاً لكونها أخف وزنا، ولكني أتحدى أيّ شخص يستطيع تحديد سرعة السيارة في اللفة بمجرد النظر إليها. على سبيل المثال، خلال التجارب الثانية عندما نبدأ بكمية قليلة من الوقود وننهي التجارب بكمية كبيرة منه، فلن تتمكن من رؤية الفرق الزمني بين بداية التجارب ونهايتها".
كما قال سيموندز أن هنالك جانب السلامة أيضاً خصوصا أنّ السرعة العالية مطلوبة أثناء التزوّد بالوقود لتخفيض زمن التوقف: "كلما كنت أسرع في عمليّة التزوّد بالوقود، كلما ازدادت نسبة الخطر الذي قد تتعرض له".
واختتم :" أنا لا أريد المبالغة، لأنه يمكن القيام بعملية التزوّد بالوقود بشكل سريع وآمن".
اقرأ أيضاً:
- سيموندز: يجب تأجيل التغييرات القانونية لموسم 2018
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيموندز: يجب تأجيل التغييرات القانونية حتى موسم 2018
المقال التالي تحليل: هل ما تزال الفورمولا واحد المكان الذي يرغب المُصنعون بالتواجد فيه؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
55 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك