فورمولا 1
ويتلي سيُغادر صفوف ريد بُل ليُصبح مديرًا لفريق آودي في الفورمولا 1
سيُغادر جوناثان ويتلي منصبه كمديرٍ رياضي لفريق ريد بُل في نهاية موسم 2024 ليُصبح مدير فريق آودي في الفورمولا 1.
تم التحرير: 01-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جوناثان ويتلي، المدير الإداري لريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
يتّجه ويتلي لتسلّم دوره الجديد في آودي تحضيرًا لدخول العلامة الألمانيّة في موسمها الأوّل الرسمي في الفورمولا 1 في 2026، وسيُكمل فترة الراحة الإجباريّة حال مغادرته لريد بُل في نهاية العام الجاري.
انضمّ البريطاني إلى ريد بُل في 2006 بعد أن عمل كرئيسٍ للميكانيكيين في رينو، حيث أصبح مديرًا إداريًا ومن ثمّ مديرًا رياضيًا في فترتي البطولات للحظيرة النمساويّة في الفورمولا 1.
وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "كانت علاقة طويلة وناجحة مع جوناثان، أكثر من 18 عامًا. مساهمته في بطولات الصانعين الستّة والألقاب السبعة في بطولة السائقين، أوّلًا كمديرٍ إداري ولاحقًا كمديرٍ رياضي، ستبقى خالدة في تاريخ فريقنا إلى الأبد".
وتأتي مغادرة ويتلي على إثر مغادرة أدريان نيوي مصمّم الفريق في نهاية العام الجاري.
وأُشير في وقتٍ سابقٍ من هذا العام إلى أنّ ويتلي شكّل طموحًا لأن يُصبح مدير فريق فورمولا 1، وأنّه يُعتبر خيارًا لخلافة كريستيان هورنر عندما تواجد الأخير في فضيحة السلوك المشين.
ويُتفهّم أنّ ويتلي كان يبحث عن فرصة لقيادة فريقٍ في المستقبل، لذا حصل على هذا الدور مع آودي كوجهة مستقبليّة.
وتمرّ آودي حاليًا بتغييرات في هيكلها الإداري، حيث تمّ تسريح المدير التنفيذي أندرياس سيدل والممثّل الرئيسي أوليفر هوفمان من منصبيهما في تحضيرات الصانع الألماني لدخوله الفورمولا 1.
واستلم ماتيا بينوتو المدير السابق لفريق فيراري دوري مدير العمليّات والمدير التقنيّ هذا الأسبوع، وكانت أولى مهامه تحديد هويّة السائق الثاني للفريق بجوار نيكو هلكنبرغ. إذ أنّ الهدف الأوّل للفريق كارلوس ساينز الإبن قد تعاقد مع ويليامز يوم الإثنين رفض عرضَي آودي وألبين.
وسيعمل ويتلي تحت إشراف بينوتو عندما يستلم دور مدير الفريق في الحظيرة المتمركزة في هينويل، بينما يبقى مستقبل الممثّل الحالي للفريق أليساندرو ألوني برافي مجهولًا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تُحدّث قوانين الفورمولا 1 على إثر حالة الالتباس في جائزة الصين الكبرى
المقال التالي تحليل: هل يجب على بيريز القلق من طرده كما فعلت ريد بُل مع غاسلي؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك