أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويبر: يجب أن تمنح الفورمولا واحد نظام الطوق المزيد من الوقت
يعتقد سائق الفورمولا واحد السابق مارك ويبر أنه من الخطأ أن يتخذ أيّ شخص موقفاً معادياً لنظام الطوق في الوقت الراهن، باعتباره لا يزال في مراحله التطويرية الأولى.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 08-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ظهر تصميم الطوق بشكل علني لأول مرة على سيارة فيراري خلال التجارب الشتويّة في برشلونة الأسبوع الماضي لتنقسم آراء البادوك حوله، حيث دعم بعض السائقين الفكرة وانتقدها البعض الآخر بشكل كبير، لدرجة أنّ لويس هاميلتون قام بوصفها بـ "أسوأ تصميم تم استحداثه في تاريخ الفورمولا واحد".
وقال ويبر، الذي تم إعلان انضمامه مؤخراً إلى طاقم القناة الرابعة البريطانية كخبير في الفورمولا واحد ، أنه يفهم تماماً موقفَي الطرفين بخصوص الطوق.
ومع ذلك، قال الأسترالي أنّ الجميع مطالب بمنح هذا التصميم المزيد من الوقت لحين إضافة بعض الجماليّة عليه.
وقال ويبر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" خلال المؤتمر الصحفي الخاص بتغطية القناة الرابعة للفورمولا واحد: "انقسمت الآراء 50/50، أليس كذلك؟ وأنا لست متفاجأً حقاً".
وأضاف: "لقد مرت الرياضة بفترة صعبة من الحوادث السيئة ... الكثير من القصص المأساوية، لذلك لا يمكننا الجلوس على أيدينا والقول بأنه لا ينبغي لنا أن نتعلم أيّ شيء من هذه الحوادث".
وتابع: "يعتبر الطوق أول محاولة صريحة للغاية لحماية السائقين من الكثير من الحوادث التي رأيناها".
وأكمل: "هل كان ليحمي فيليبي ماسا خلال حادثته؟ لا تزال هناك إمكانيّة لوقوع حوادث من هذا القبيل. هل هي خطوة نحو الانتقال لمقصورة قيادة مغلقة تماماً؟ ربما، ولكن أعتقد أنها من الأمور التي ستنقسم حولها الآراء دائماً".
السلامة تنتصر
صرح ويبر، الذي حمل نعش جاستن ويلسون في جنازته، أنّ جانب السلامة يجب أن يكون الفائز في أيّ نقاش، حتى وإن تطلب ذلك إيجاد حلول لمشاكل أخرى على المدى القصير.
وقال: "أنا إنسان واقعي، إذا نظرتم إلى الدراجين، فهم غير قادرين على تصديق ما نقوم به. ولكن في نهاية المطاف يجب أنّ تكون السيارات آمنة جداً".
وأضاف: "هذا هو الحال دائماً، اللعب على الحبلين لضمان التوازن، أليس كذلك؟ الأمر معقد ولا أستطيع أن أمنحك جواباً".
وتابع: "حملت نعش ويلسون، ولا أريد تكرار ذلك مرةً أخرى ولكن ... القيادة بنظام الطوق على منعطف كـ "أو روج" لن تكون أمراً سهلاً، فالجميع يعلم مدى محدودية مجال الرؤية في رياضة السيارات عند بعض المنعطفات".
واختتم قائلاً: "وعليه أعتقد أنها مرحلة تطويرية. وهو موضوع عاطفي جداً وحساس، ولكن أعتقد أن بعض المنطق سيأتي مع إضفاء بعض الجمالية على التصميم، كما أعتقد أنه حلٌ وسط ولكن إيجاد التوازن صعبٌ للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تكشف عن خيارات الفرق للإطارات لسباق أستراليا
المقال التالي تحليل: إلى أيّ مدى يساهم سائقو الفورمولا واحد في بناء مستقبلها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مارك ويبر
كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
فورمولا 1
فورمولا 1
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك