أخبار عاجلة
فورمولا 1
ويبر: بورشه أظهرت لفرق الفورمولا واحد "الكيفية الصحيحة للقيام بالتجارب"
صرّح مارك ويبر أن فرق الفورمولا واحد "أخذت العبرة في تجارب ما قبل الموسم" من كمية المسافات التي قطعتها بورشه أثناء تطوير سيارتها المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
جايمي كلاين
تم التحرير: 09-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّلت مرسيدس أكبر عدد من اللفات بين فرق الفورمولا واحد خلال أيام التجارب الشتوية ما قبل الموسم في برشلونة إلى درجة أنها قامت بتقسيم فترات قيادة سائقيها حتى لا يصابا بالإرهاق، حيث اجتازت السيارة ما مجموعه 6.000 كيلومتراً خلال ثمانية أيام.
ويرى ويبر أن على مرسيدس تقديم الشكر لفريق بورشه – الذي أكمل 4.000 كيلومتراً خلال الأيام الخمسة الأخيرة من تجارب أبوظبي – لإظهاره أن اجتياز مثل تلك المسافة أمر ممكن التحقيق خلال وقت قصير.
وفي معرض حديثه خلال إعلان خطط القناة الرابعة البريطانية التي حصلت على حقوق تغطية بطولة العالم للفورمولا واحد 2016، قال ويبر: "أظهرت بورشه لفرق الفورمولا واحد الطريقة الصحيحة للقيام بالتجارب من ناحية المساقة المقطوعة".
وأكمل: "لقد شاهدنا ما قامت به مرسيدس في برشلونة".
وأضاف: "لقد رأوا الإمكانية من خلال تجاربنا؛ كان ذلك واضحاً: هذه هي الطريقة التي تجتازون بها أكبر عدد ممكن من الأميال على الحلبة".
وتابع: "أول نقطة يتم التركيز عليها في اختبار بمثل هذه الصعوبة هو السائق، لذا لا بدّ من تقسيم فترات تواجدهما على متن السيارة، وهذا ما حصل".
واستطرد: "لقد كان درساً قيّماً بالفعل، وطوال أيام التجارب شاهد الجميع مستوى الأداء، لأن مرسيدس هي التي حدّدت ذلك المستوى".
الاختلاف عن سباقات الفورمولا واحد
أشار ويبر مرة أخرى أن سباقات السيارات الرياضية الحالية غالباً ما تتسم «بالسرعة القصوى»، شارحاً أنه وعلى العكس من الفورمولا واحد، فإن تدخل المهندسين لتوجيه السائقين بالإبطاء يكاد يكون معدوماً.
حيث قال: "لا يشهد المنعطف الأول في سباقات السيارات الرياضية الكثير من الأحداث مثل الفورمولا واحد".
وأكمل: "لكن الأحداث تتالى تباعاً، ولدينا نيكو هلكنبرغ كمثال واضح، إنه آخر سائق قام بقيادة إحدى سيارات «دبليو إي سي»".
وأضاف: "عندما اتجه إلى آراغون للاختبارات، أمضى ثلاث ساعات على أقصى سرعة ضاغطاً دواسة الوقود لآخرها، من دون أية توقفات أو تباطؤ – من النادر للغاية أن يوجّهك أحد خلال سباق لومان 24 ساعة كي «تبطئ من سرعتك» أو «أن تحذر من أمر ما»".
واختتم: "خلال أحد السباقات قال لي مهندسو بورشه أننا خسرنا 0.5 ثانية خلال وقفة الصيانة. هذا هو مستوى الأداء حالياً، والفضل الكبير في ذلك يعود إلى بورشه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: مكلارين سيكون فريقي الأخير في الفورمولا واحد
المقال التالي روسي ينضمّ إلى فريق مانور كسائق احتياطي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
مارك ويبر
كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
فورمولا 1
فورمولا 1
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
المزيد من
فريق بورشه
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
فورمولا إي
فورمولا إي
سباق لندن 2
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
أحدث الأخبار
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك