وولف ينتقد "انعدام الحكم الكامل" في حادث خطّ الحظائر في سباق ميامي القصير للفورمولا 1

رغم أن طاقم صيانة ريد بُل كان يُعدّ في السابق مثالًا على الدقة المطلقة، إلّا أنّ هذه السمعة بدأت تتآكل في السباقات الأخيرة. ففي البحرين، كانت المشكلة بسبب خلل كهربائي في نظام الإشارة، لكن ما حدث في ميامي كان ناتجًا عن "خطأ بشري" بحت، بحسب ما أكده كريستيان هورنر، مدير الفريق.

وكان أنتونيللي، المنطلق من قطب الانطلاق الأوّل في ظروف مبللة، قد تراجع إلى المركز الرابع في المنعطف الأول خلف أوسكار بياستري، لاندو نوريس، وفيرستابن. ومع جفاف الحلبة تدريجيًا، قرّر كل من فيرستابن وأنتونيللي التوقف في نهاية اللفة 13 للانتقال إلى الإطارات الجافة.

وهنا وقعت الحادثة، إذ أُعطي فيرستابن الضوء الأخضر لمغادرة مركزه بالتزامن مع مرور أنتونيللي ودخوله إلى حظيرة مرسيدس الواقعة مباشرة أمام ريد بُل. وبالرغم من تفادي السائقين للحادث بفضل رد فعلهما السريع، إلّا أنّ احتكاكًا بسيطًا وقع بين السيارتين، ما أدى إلى فقدان فيرستابن طرف الجناح الأمامي الأيسر.

وأُجبر أنتونيللي على مغادرة الحظيرة دون التوقف، وأكمل لفة إضافية قبل أن يتمكن من العودة لاحقًا، ما أضاع عليه فرصة المنافسة.

وصرّح وولف بعد السباق لقناة سكاي سبورتس: "لو كان هذا في السباق الرئيسي، لكان الأمر مزعجًا للغاية. لكن ما يفاجئني هو انعدام الحكم الكامل في هذا القرار. لم يكن هناك أي هامش أمان. من الواضح أنّ هناك من ارتبك وتصرّف بتهوّر".

وأنهى أنتونيللي السباق في المركز العاشر، فيما تلقى فيرستابن عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ، أطاحت به إلى المركز 17 في الترتيب النهائي.

من جانبه، أقرّ كريستيان هورنر مدير ريد بُل بأنّ ما حصل كان "خطأ بشريًا".