فورمولا 1 سباق لومان 24 ساعة
وولف يكشف عما يمنع مرسيدس من العودة إلى لومان
تحدّث توتو وولف مدير فريق مرسيدس في الفورمولا 1 والرئيس التنفيذي للفريق عن احتمال عودة الصانع الألماني للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة العريق.
منشور: 22-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الصورة من قبل: أندريه إيساكوفيتش اي اف بي-صور جيتي
أوضح وولف أنّ مرسيدس قد تنظر في مسألة العودة إلى لومان إذا تمّ التخلّي عن قاعدة "توازن الأداء" التي تُفرض حاليًا على الفرق المشاركة.
وقال وولف خلال ظهوره في بودكاست "بلومبرغ هوت بورسوت" عند سؤاله عن احتمال عودة مرسيدس إلى الحدث: "لومان... أنا سائق سباقات. سباق لومان 24 ساعة هو أحد أعظم السباقات في العالم".
وأضاف: "الفورمولا 1، بالنسبة لي – وبالطبع أنا منحاز – هي الأفضل على الإطلاق. أفضل السائقين، أسرع السيارات، أعظم الحلبات. لكن إن كان عليّ أن أقول ما التالي؟ لومان 24 ساعة وإندي 500. وللمهتمين بتفاصيل الرياضة، سباق نوربورغرينغ 24 ساعة. هذه هي القمم بالنسبة لي".
وتابع: "عندما لا أكون في جولة فورمولا 1، يمكنني أن أشاهد سباق لومان طوال الليل تقريبًا. أتابع البث المباشر، وأعرف بعض السائقين، لذلك لديّ اهتمام شخصي".
ويُذكر أنّ مرسيدس خاضت تجربة مأساوية في لومان عام 1955 عندما تحطّمت سيارة "اس ال آر 300" بقيادة بيير لوفيف بعد اصطدامها بسيارة أخرى، ما أدّى إلى مقتله ومقتل 83 متفرجًا. وانسحبت مرسيدس من السباقات في نهاية ذلك العام.
وعادت مرسيدس في عام 1999 بسيارة "سي ال آر"، لكنها عانت من عدم استقرار ديناميكيٍ هوائي، ما تسبب في طيران السيارات عن الأرض. ومنذ ذلك الحين، لم تشارك مرسيدس في الفئة العليا، باستثناء فئة "جي تي 3" ضمن برنامج العملاء بالتعاون مع فريق "آيرون لينكس" الإيطالي.
وقال وولف في هذا السياق: "لقد سبق لنا أن شاركنا في لومان كمرسيدس. لكن لم تكن تجربتنا الأفضل. تعرضنا لحادث مروّع في الخمسينيات ثم لاحقًا كانت بعض سياراتنا النموذجية 'تطير' – حرفيًا – في التسعينيات وبداية الألفية. أعتقد أنه كان في التسعينيات".
وتابع: "أما اليوم، فنحن نركّز على المنصة الرئيسية، وهي الفورمولا 1. هذا ما نريد أن نفعله. إنها تستحوذ على 99٪ من الجمهور. كل ما عدا ذلك يأتي في المرتبة الثانية".
وأضاف: "لقد دخلنا الآن في فئة جي تي 3 مع مرسيدس، وذلك ضمن برنامج العملاء، وهذا هو ما ننظر فيه حاليًا".
وأضاف: "وهنا يأتي التحفّظ الوحيد على كل هذا: نحن أهل سباقات في مرسيدس. لا نحبّ قاعدة توازن الأداء. لا نحب أن يتم تقييم طاقتك أو استهلاكك أو وزنك أو مهارة سائقيك من قِبل جهات خارجية".
وأردف: "تُنفق الكثير من الوقت والمال والجهد لتطوير أسرع سيارة، ثم يتم تحميلك بـ10 كغم إضافية من الوزن؟ لا أريد ذلك. أريد فقط أن أبني أسرع سيارة ممكنة".
وأشار وولف إلى أن الفورمولا 1 تقدّم النموذج الأمثل: "أظهرت لنا الفورمولا 1 كيف يجب أن يتم ذلك. امنحنا سقفًا للميزانية. افعلوا المزيد من هذا – امنحوا الجميع حدًا للإنفاق، لنقل 30 أو 40 مليون. وضمن هذا الحد، يمكنك أن تفعل ما تشاء. لا تزال هناك بعض القوانين، لكن لا أحد يحتاج إلى التمثيل في اختبارات ما قبل الموسم أو في التصفيات. هذه هي السباقات الحقيقية".
واختتم قائلًا: "إذا حدث ذلك، فإن لومان ستكون بالتأكيد خيارًا ننظر فيه. لكن في الوقت الحالي، مع وجود توازن الأداء – حيث يقوم مسؤولون بتحديد ما إذا كنت سريعًا أكثر من اللازم ويضيفون 10 كيلوغرامات لسيارتك أو يزيلونها من سيارة أخرى في اليوم التالي – فهذه ليست بيئتنا في الوقت الراهن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يتحدث عن علاقته بهاميلتون بعد رحيله عن مرسيدس
المقال التالي عمليات تجديد ضخمة على وشك الاكتمال في هنغارورينغ قبل جائزة المجر الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
17 س
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك