فورمولا 1
وولف يصرّ على أنّ سيارات 2026 قد تصل إلى 400 كم/س… نظريًا
أثار تصريح توتو وولف الجريء الكثير من الشكوك، فشرح لاحقًا ما الذي كان يقصده.
منشور: 18-12-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فريدريك فيستي، مرسيدس
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس في الفورمولا 1 في شهر أغسطس الماضي إنّ سيارات موسم 2026 ستكون قادرة على الوصول إلى سرعة 400 كيلومتر في الساعة.
تتجه الفورمولا 1 إلى لوائح تقنية جديدة في 2026، مع وحدات طاقة أُعيد تصميمها تعتمد على توزيع قريب من 50:50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية. وستتمتع السيارات بقوة ارتكازيّة ومقاومة هواء أقل، ومع الديناميكا الهوائية النشطة، يعني ذلك أنها ستحافظ على سرعة عالية على الخطوط المستقيمة.
مع ذلك أثار تصريح وولف بعض الدهشة. وقال النمساوي في بودكاست "بيوند ذي غريد": "شعرت أنّنا بحاجة إلى منح هذا المحرك دفعة تسويقية بسيطة، لأن الناس كانوا ينتقصون من شأنه، رغم أنّه قطعة تقنية مذهلة للغاية".
وأضاف: "إذا جمعت كل العناصر معًا، فقد نصل إلى 400 كم/س أو ربما نتجاوزها، لكن من الواضح أنك ستنفد من الطاقة في الخط المستقيم التالي، وبعدها لن تكون سريعًا بما فيه الكفاية".
من جانبه حلّل هايويل توماس مدير قسم وحدات الطاقة عالية الأداء في مرسيدس الذي شارك أيضًا في البودكاست، وحدات الطاقة الجديدة بمزيد من التفصيل.
وأوضح توماس أنّ السيارات ستكون أسرع من الجيل السابق في بداية الخطوط المستقيمة، لكن إدارة الطاقة ستحد من سرعتها القصوى.
وقال: "أعتقد أنّ الأداء في بداية الخط المستقيم سيكون مشابهًا جدًا لما نراه اليوم. لدينا شاحن توربيني لم يعد يحتوي على وحدة كهربائية، ما قد يؤدي إلى بعض التأخر في استجابة التوربو. وسنقوم بتعويض هذا التأخر باستخدام الطاقة الكهربائية، ربما".
وتابع: "لذا أعتقد أنّ الأداء في بداية الخط المستقيم سيكون مذهلًا مقارنة بما لدينا اليوم. لكننا نعلم أننا سنبدأ في خفض الأداء في وقت أبكر على الخط المستقيم، لأننا لا نملك طاقة كهربائية كافية لاستخدامها طوال الوقت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماكس فيرستابن: الأبوة غيّرت حياتي تمامًا
المقال التالي فيلنوف: الادعاءات بأن سيارة ريد بُل مصممة خصيصًا لفيرستابن عارية تمامًا من الصحة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 18 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 18 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك