اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

وولف يشكّك بقدرة مرسيدس على هزيمة فيراري في روسيا

أعرب مدير فريق مرسيدس توتو وولف عن شكوكه حيال قدرة فريقه على هزيمة فيراري في سباق جائزة روسيا الكُبرى بعد أن نجحت الحظيرة الإيطالية في حجز صف الانطلاق الأوّل خلال التجارب التأهيلية.

فالتيري بوتاس، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس

صور ساتون

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس
كيمي رايكونن، فيراري

أنهى ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن سيطرة مرسيدس على التجارب التأهيلية والتي استمرّت منذ جائزة موناكو الكُبرى الموسم الماضي، بعد أن تمكنا من حجز صف الانطلاق الأوّل أمام فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون.

وبرهنت فيراري خلال السباقات الثلاثة الأولى للموسم بأن وتيرتها أفضل خلال السباق مقارنةً بالتصفيات، الأمر الذي أتاح لفيتيل الفوز بسباقيْ أستراليا والبحرين، ما جعل وولف يشكك في قدرة فريقه على مقارعة الحصان الجامح.

"أنا سعيد بقدرتنا على حلّ المشاكل التي واجهتنا يوم الجمعة حيث كنّا بعيدين كلّ البعد بالأمس" قال وولف.

وأضاف: "لو أنّ لفة بوتاس كانت مثالية في جميع المقاطع لأحرزنا قطب الانطلاق الأوّل".

وأكمل: "يجب أن نعمل على معرفة الأسباب الكامنة وراء التوازن السيء لسيارة هاميلتون، وبالرغم من سعادتي بالتقدم الذي أحرزناه إلاّ أنّ ذلك لم يكن كافياً للمنافسة على قطب الانطلاق الأوّل".

ثمّ تابع: "من الصعب التفاؤل بخصوص الغد، دائماً ما أكون متشائماً ومشكّكاً في قدرتنا على الفوز بالسباق حتّى عندما ننطلق من قطب الانطلاق الأوّل وتكون وتيرتنا على اللفات الطويلة جيدة".

وأردف: "البيانات هي المقياس، وحالياً فإنها لا تمنحني شعوراً جيداً، لكنّ السباق في الغد لذلك فلننتظر ونرى ما سيحصل".  

واستدرك: "رأينا أنّ تأدية فيراري كانت قوية على المسافات الطويلة خلال السباقات الماضية، لذلك سنبذل قصارى جهدنا لتحقيق الفوز لكن ذلك سيكون صعباً".

كما لم يجد وولف تفسيراً لعجز بوتاس وهاميلتون على تحسين أزمنتهما خلال القسم الأخير من التجارب التأهيلية مقارنةً بالقسم الثاني.  

حيث قال: "خلال القسم الثاني كنّا جيدين وفالتيري بنفسه اعترف بأنّ التأدية كانت شبه مثالية".

واختتم: "لسببٍ ما لم نستطع تحسين أزمنتنا خلال القسم الثالث، قد يعود ذلك لضغطنا أكثر من اللازم أو ربّما كان ذلك بسبب الإطارات أو لعلّ اللفات كانت سيئة وحسب، لا نملك إجابةً على ذلك، لكنّ القسم الثاني كان الأفضل لنا".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فريق ساوير ينتقل للتزوّد بمحركات هوندا في 2018
المقال التالي هورنر: "فيا" مخطئة بخصوص تقارب تأدية المحركات

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط