أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف يشرح سبب اختلاف وجهة نظر تزويد ريد بُل بالمحركات منذ 2016
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الافتقار للفدرة الاستيعابية الكافية وتراجع العوائد التسويقية هما السببان وراء معارضته تزويد ريد بُل بالمحركات بدءًا من 2022.
منشور: 17-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تبحث ريد بُل الآن عن مزوّد جديد لوحدات الطاقة بعد إعلان هوندا الصادم إنهاء برنامجها في الفورمولا واحد نهاية الموسم المُقبل.
وقد صرّح وولف باستبعاده إمكانية تزويد مرسيدس لريد بُل بالمحركات على هامش جائزة إيفل الكبرى، ليترك أمام العلامة النمساوية مُصنّعين اثنين فقط هما فيراري ورينو.
في المقابل، أشارت ريد بُل أنّ الخيار المفضّل لها هو أن تستحوذ على مشروع هوندا لوحدات الطاقة بدءًا من 2022، لكنّ ذلك سيعتمد على اعتماد تجميد على تطوير المحركات بدءًا من ذلك الموسم.
وسبق وكان وولف منفتحًا على العمل مع ريد بُل في 2015 عندما كان الفريق النمساوي يحاول قطع علاقاته مع رينو، حيث وصلت المحادثات حينها إلى الإدارة العُليا لمرسيدس، قبل أن يتمّ رفض الخطة في نهاية المطاف.
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا تغيّر في وجهة نظره منذ 2016، شرح وولف أنّ صفقة مع ريد بُل الآن لن ينتج عنها فقط تراجعًا في العوائد التسويقية، ولكن كذلك سيضع ضغطًا على القدرة الاستيعابية لقسم وحدات الطاقة لدى الصانع الألماني الذي يتّجه بالفعل لتزويد ثلاثة فرق بالمحركات بدءًا من 2021.
"كانت الفكرة حينها أنّ بوسع مرسيدس وريد بُل العمل سويًا على جانب التسويق" قال وولف.
وأضاف: "كنا مهتمين بالمنصّة التي توفّرها ريد بُل، لا سيّما وأنّهم علامة تجارية رائعة ومبتكرة. وهذا ما قلته لكريستيان (هورنر، مدير فريق ريد بُل)، وأنّه وإذا ما كنا قادرين بطريقة ما على ربط العلامتين وإيجاد أرض مشتركة، وكذلك مع الإدراة العُليا لدايملر، فإنّ ذلك سيسمح على الأقل بتقييم لائق للفكرة. لكنّ ذلك لم يُثمر مطلقًا عن شيء".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس تستبعد فكرة تزويد ريد بُل بالمحرّكات في 2022
- ريد بُل تفضّل الاستحواذ على مشروع هوندا والمشاركة بمحركاتها في 2022
وتابع: "اليوم لدينا ببساطة مشكلة استيعابية. وحدات الطاقة تلك معقدة للغاية. ونحن في وضع لا يسمح لنا بمجرد التوسيع في عملياتنا".
وأكمل: "من الناحية اللوجستية، وكذلك بمنظور التكلفة، ليس من الممكن بالنسبة لنا أن نزوّد ريد بُل بالمحركات. ومن الناحية التسويقية اليوم، فإنّ مزوّدي المحركات لم يستفيدوا بشكل كبير من العمل مع الفرق، لهذا قمنا بشراء الفريق، ولم نبق مجرد مزوّد للمحركات فقط، وأعتقد بأنّنا نجني الآن ثمار ذلك".
واختتم: "تزويد الفرق بالمحركات ليس أولويتنا في الحقيقة. نحن نقوم بإنتاج المحركات ونُسابق بها على سياراتنا، ومن أجل تمويل هذه التكاليف، نقوم بتزويدها للفرق الأخرى".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس: ريد بُل تتفوق علينا في معدّل تطوير سيارتها
- أبيتبول: صفقة ريد بُل مع رينو قد تُحسم فقط بين الإدارة العُليا للطرفين
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: خوذة شوماخر "إحدى أفضل الهدايا" في الرياضة
المقال التالي هاميلتون يأمل أن يكون ويتمارش قد غفر له خروجه من مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك