فورمولا 1 النمسا
وولف يسترجع بداياته المتواضعة كمدرّب قيادة في ريد بُل رينغ: "كنت أعيش يومًا بيوم"
يُعدّ توتو وولف اليوم أحد أقدم مديري الفرق في الفورمولا 1 وأكثرهم نجاحًا، وغالبًا ما يظهر داخل مرآب مرسيدس مرتديًا سماعاته (التي لا تنجو دائمًا حتى نهاية السباق!)، لكنّ مسيرته لم تبدأ من أعلى الهرم، بل من موقع متواضع على حلبة سبيلبرغ النمساوية.
منشور: 24-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توتو وولف، مدير فريق مرسيدس
الصورة من قبل: بيتر فوكس
في تصريح نقله فريق مرسيدس، استرجع النمساوي ذكريات شبابه حين كان يبلغ 18 عامًا ويعمل كمدرّب قيادة على حلبة "أوسترايش رينغ"، الاسم القديم لحلبة ريد بُل رينغ الشهيرة.
وقال وولف: "كنت أعمل على الحلبة، وقد شعرت دومًا أنها أشبه بمنزل ثانٍ لي. كانت تُعرف باسم أوسترايش رينغ في ذلك الوقت. كنت في الثامنة عشرة، أعمل مدرّب قيادة".
وبينما كان يسعى لتحقيق حلمه في السباقات، كان يعمل على الحلبة لتمويل طموحاته.
وأكمل: "كنت أحاول تأمين لقمة العيش وتمويل مسيرتي كسائق. أفضل لحظة في اليوم كانت عندما ينتهي الجميع، فأقوم بتجربة السيارات بنفسي".
وخرجت الحلبة من روزنامة الفورمولا 1 في العام 1991 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة رغم شهرتها بتصميمها الصعب، لكنها واصلت احتضان منافسات محلية أخرى مثل بطولة النمسا للدراجات النارية.
وعاش وولف ظروفًا صعبة من الناحية المادية في تلك الفترة، وقال في هذا الصدد: "كنت أنام في مزرعة قريبة من الحلبة أثناء عملي كمدرّب، وكان أصحابها لطفاء للغاية. كنت أقود ذهابًا وإيابًا بين فيينا والحلبة في سيارة سيات إيبيزا. بالكاد كنت أستطيع شراء الوقود".
وبين العمل والدراسة في جامعة فيينا، كانت تلك المرحلة مليئة بالتحديات.
وأضاف: "كنت أعيش يومًا بيوم. لم أتلقَ أي دعم مادي من عائلتي. حاولت التوفيق بين الجامعة والعمل، ثم تلقيت عرضًا من أفضل فريق في بطولة فورمولا فورد آنذاك لأكون مدرّبًا على الحلبة القديمة في سبيلبرغ".
وقد بدأت شرارة شغفه برياضة المحركات من صديق مقرّب كان يتسابق في بطولة ألمانيا للفورمولا 3.
وقال وولف حيال ذلك: "كنت في زيارة مع أصدقائي إلى أمستردام – لا تسألني لماذا – وكنا عائدين بالسيارة ومررنا بجانب نوربورغرينغ. كان صديقي من أبرز المتسابقين في الفورمولا 3، وفتنني عالم السباقات. أحببت السيارات والسائقين وقررت أن أجرب الأمر".
وأكمل: "بحثت عن كل التفاصيل، وقررت شراء سيارة سيات إيبيزا صغيرة. استطعت دفع أقساطها من مصروفي القليل وبعض العمل الإضافي. بعت سيارتي، وبدأت التسابق بها، كنت أقودها في السباقات وعلى الطرقات. من هنا بدأت رحلتي في السباقات".
وتُلخّص قصة وولف رحلة صعود استثنائية من شاب ينام في مزرعة ويكافح لتعبئة الوقود، إلى واحد من أنجح الشخصيات في الفورمولا 1 وقطب من أقطاب الرياضة الحديثة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ناشئ فيراري يشارك مكان لوكلير في التجارب الحرة الأولى في النمسا
المقال التالي ألونسو: الجميع يعرف من هم أفضل خمسة سائقين حاليين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟
لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"
فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك
ستيلا يشرح كيف دمّرت التصفيات سباق مكلارين في جائزة المكسيك الكبرى: "دفعنا ثمن ذلك"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
ستيلا يشرح كيف دمّرت التصفيات سباق مكلارين في جائزة المكسيك الكبرى: "دفعنا ثمن ذلك"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك