أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
وولف يحثّ على إعادة التفكير في الأعلام الحمراء بعد توقّفات التجارب المتكرّرة
يعتقد توتو وولف بأنّ فرق الفورمولا واحد تحتاج للتباحث في مراجعة قوانين الأعلام الحمراء خلال التجارب الحرّة، وذلك بعد خسارة أكثر من نصف التجارب الحرّة الأولى في زاندفورت أمسٍ الجمعة.
تم التحرير: 04-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسبّب عطلٌ في محرّك سيباستيان فيتيل في توقّف سيارته إلى جانب المسار خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة هولندا الكبرى، ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.
وتبعت ذلك فترة طويلة من العمل على إبعاد السيارة في ظلّ محاولة المارشلز التأكّد من أنّ السيارة آمنة لنقلها وأنّ الكهرباء ليست سارية فيها.
وعلى عكس التصفيات فإنّ الساعة لا تتوقّف في التجارب الحرّة عند رفع العلم الأحمر، ما يعني أنّ الفرق حصلت على 25 دقيقة فقط من الوقت على المسار في التجارب الحرّة الأولى. وخسرت الفرق المزيد من الوقت في التجارب الحرّة الثانية بعد ظهر الجمعة بعد تسبّب لويس هاميلتون ونيكيتا مازيبين في علمَين أحمرين إضافيين.
اقرأ أيضاً:
- لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثانية المتعثّرة في زاندفورت
- هاميلتون يتغلّب على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى القصيرة بعد احتراق محرّك فيتيل في هولندا
وأصبح ذلك الوقت المهدر مكلفًا أكثر في 2021 في ظلّ خفض حصص التجارب الحرّة من 90 إلى 60 دقيقة.
وبحديثه بعد التجارب الحرّة الأولى، اعتقد وولف مدير فريق مرسيدس أنّ مراجعة قوانين الأعلام الحمراء في التجارب الحرّة ضروريّة بالتوازي مع تغييرات بروتوكولات يوم السباق بعد اللفّتين في سبا نهاية الأسبوع الماضي.
وقال وولف: "أعتقد بأنّ هذه نقطة أخرى سنقوم بالتباحث فيها في لجنة الفورمولا واحد".
وأضاف: "ذلك مشابهٌ تقريبًا لما حدث في سبا، نحتاج لإيجاد طريقة لأنّ الحصص أقصر الآن، 60 دقيقة، كي نحصل على المزيد من الوقت على المسار، تتوقّف الساعة كي يتمكّن المشجّعون من رؤية السيارات على الحلبة".
وأردف: "على صعيد تأثير ذلك علينا، فإنّ ذلك يُؤثّر على الجميع بذات الكيفيّة. يتقلّص وقت تواجدك على المسار، وأثّر ذلك على جميع السيارات في النهاية".
وأكمل: "لكن هناك درسٌ قيّمٌ لتعلّمه كذلك بأنّ الوضع سيكون صعبًا في التصفيات على صعيد الزحام. نحتاج لمعالجة ذلك".
ويتّجه القائمون على الفورمولا واحد للتباحث في قوانين العلم الأحمر في السباقات في اجتماع لجنة الفورمولا واحد الشهر المقبل، حيث من المتوقّع أن يتمّ تغيير قانون اللفّتين بالنسبة للسباق.
وقال وولف أنّ هناك "الكثير لتعلّمه" ممّا حدث في سبا، وأنّ الفورمولا واحد "ستحتاج لتعديل القوانين" المتعلّقة بمنح النقاط.
وقال الهولندي: "نحتاج للتباحث في القوانين المتعلّقة بمنح النقاط في السباق".
وأضاف: "أعتقد بأنّنا جميعًا متسابقون في طبعنا، ونريد منح النقاط لقاء التسابق، أعتقد بأنّنا نحتاج لمناقشة إن كانت بضع لفّات خلف سيارة الأمان جيّدة بما فيه الكفاية لمنح النقاط، أم أنّنا نحتاج لتسابق السيارات فعليًا".
واختتم بالقول: "الأمر ذاته بالنسبة لكلّ الفرق، لا أتحسّر على ما حدث في سبا، لكن أحاول ربّما التأكّد من منحنا النقاط لقاء السباق الفعلي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألفا روميو متخوفة من ضمّ سائق ناشئ لموسم 2022 في الفورمولا واحد
المقال التالي فيرشتابن يتفادى العقوبة بعد واقعة التجاوز تحت العلم الأحمر في زاندفورت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك