أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف يتوقّع مستوى متباعدًا لفرق الفورمولا واحد في 2022
يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ فرق الفورمولا واحد ستكون "متباعدة بشكلٍ كامل" عند اعتماد تغييرات القوانين التقنيّة في 2022 وأنّ البطولة ستفقد تقارب أداء فرقها الحالي.
منشور: 24-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر تجميد أغلبيّة القوانين التقنيّة لموسم 2021 نتيجة جائحة كورونا، تقلّصت الفجوة بين فرق الصدارة وبقيّة الركب هذا العام.
إذ أنّ أقلّ من نصف ثانية غطّت السائقين الثمانية الأوائل في تصفيات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي، بما في ذلك ثنائيّ مرسيدس وريد بُل، وسائقون من ألفا تاوري، وفيراري ومكلارين.
اقرأ أيضاً:
لكن بالعودة إلى ذات السباق قبل ستّة أشهرٍ ضمن موسم 2020، فإنّ لويس هاميلتون فقط تأهّل ضمن مجال نصف ثانية عن زميله فالتيري بوتاس صاحب قطب الانطلاق الأوّل حينها، بينما غطّت أكثر من ثانية الثمانية الأوائل.
وتتّجه البطولة لاعتماد قوانينها التقنيّة الجديدة في 2022 بعد تأجيلها بعام، لكنّ الكثيرين يتخوّفون من أنّ التنافسيّة الحاليّة ستتبدّد.
وقال وولف أنّه "من المنطقيّ" توقّع تقارب الأداء عندما تستقرّ القوانين، لكنّه واثقٌ من أنّ فجوات كبيرة ستعود للظهور العام المقبل.
وقال النمساوي: "لو أبقيت على ذات القوانين فإنّ أداء الفرق يتقارب. بالنسبة لأولئك الذين في الأمام فإنّ المكاسب تُصبح أصغر فأصغر، حتّى مع المزيد من الجهود".
وأضاف: "وتُصبح الفرق التي في الخلف في مرحلة ما قادرة على مواصلة منحى التطوير الكبير، وهو ما يسمح بالحصول على تقارب الأداء".
وأكمل: "لو نظرنا إلى تصفيات اليوم فقد كانت على أشدّها، وأشعر بأنّ علينا اتّباع هذه الوجهة".
ثمّ تابع: "أعدكم بأنّنا سنواجه وضعًا آخر العام المقبل يكون فيه أداء الفرق متباعدًا بالكامل. ربّما ليس بوجود مرسيدس في الأمام، لكنّنا سنعود إلى نقطة البداية مجدّدًا بكلّ تأكيد".
وتخوض مرسيدس حاليًا معركة متقاربة مع ريد بُل في مقدّمة الترتيب، وذلك بعد أن حقّق كلٌ من الفريقَين انتصارًا في أوّل سباقَين من الموسم.
وقال وولف أنّ مرسيدس لا تزال تتأخّر عن ريد بُل على صعيد الوتيرة في إيمولا، وهو ما يترك السهام الفضيّة أمام مهمّة التعويض.
اقرأ أيضاً:
وقال حيال ذلك: "نحن خلف ريد بُل في الوقت الحاضر، على جميع جوانب السيارة".
وأضاف: "علينا اللحاق بها أوّلًا. أعتقد بأنّ الحظّ حالفنا في البحرين واستخرجنا أقصى أداء من سيارتنا للفوز بالسباق. كان سباقًا جيّدًا".
وأكمل: "لو سار كلّ شيء على نحوٍ نظيف من دون مشاكل، فإنّنا متأخّرون عن فيرشتابن بعُشرين من الثانية على شبكة الانطلاق ولسنا أمامه".
وأردف: "لكنّ الأمور تكون مختلفة في الرياضة، وقدّم لويس لفّة خارقة وذلك سبب تواجده في الأمام".
واختتم بالقول: "نحن نحاول استغلال كلّ ما لدينا لمحاولة مواجهة ما نعتقد بأنّها حزمة ريد بُل الأفضل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألفا تاوري: حادث تسونودا في التصفيات "جزء من رحلة الناشئ"
المقال التالي ريكاردو "لم يستهن" بصعوبة خطوة الانتقال إلى مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك