اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

وولف يتمسّك بقرار عدم تغيير إطارات هاميلتون قبل إعادة الانطلاقة

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس للفورمولا واحد أنّ قرار انطلاق لويس هاميلتون من على شبكة الانطلاق كان "صحيحًا بنسبة 100 بالمئة" في المجر وعدم إجراء وقفة صيانة للانتقال إلى إطارات الطقس الجاف.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

مارك ساتون/ صور لات

تهاطلت بعض الأمطار قبل انطلاق السباق ما دفع جميع السائقين للانطلاق على إطارات "انترميديت"، لكنّ الحلبة جفّت خلال فترة العلم الأحمر إثر حوادث المنعطف الأوّل.

وفي حين أنّ جميع السائقين غادروا خطّ الحظائر على إطارات "انترميديت"، فإنّ الحلبة جفّت سريعًا ما دفع 14 سيارة من أصل السيارات الـ 15 إلى التوجّه مباشرة إلى خطّ الحظائر للانتقال إلى إطارات ملساء.

وتسبّب ذلك في توجّه هاميلتون وحيدًا إلى شبكة الانطلاق للانطلاقة الثابتة. وأجرى هاميلتون توقّفًا في نهاية تلك اللفّة ما تسبّب في تراجعه إلى المركز الأخير.

ومزح وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ هاميلتون "شعر ببعض الوحدة" على شبكة الانطلاق، لكنّه شرح بأنّ ذلك القرار كان صائبًا كونه كان ليخسر بضعة مراكز في جميع الأحوال بسبب قطار السيارات العابر خلفه داخل خطّ الحظائر.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّه كان القرار الصائب بنسبة 100 بالمئة. ولا أزال متمسّكًا به. تحتاج لاتّخاذ القرار وتقييم ما إذا كانت الحلبة جافة بما فيه الكفاية أم لا. اعتقد بأنّ ذلك سيحدث في غضون لفّة، لم تكن لتجفّ بتلك الطريقة، لكن عليك قبول الأمر في النهاية، وكانت تلك النتيجة الخاطئة".

وأكمل: "لكنّ القرار كان صائبًا. بناءً على حساباتنا فإنّه كان ليتراجع إلى المركز السادس نتيجة قطار الإطارات الداخل إلى خطّ الحظائر. تكون الآن أكثر ذكاءً، لكن هكذا جرت الأمور".

وفي حين أنّ هاميلتون كان قادرًا على التعافي ليحلّ ثالثًا، في يوم صعب لغريمه على اللقب ماكس فيرشتابن الذي حلّ عاشرًا بعد تضرّر سيارته في المنعطف الأوّل، إلّا أنّه لم يتمكّن من تحقيق الفوز وكسب غلّة نقاط أكبر.

ونفى وولف اعتبار ذلك القرار خطأً من قبل مرسيدس، مُشدّدًا على أنّه "متمسّكٌ بنسبة 100 بالمئة" بالقرار وأنّ هاميلتون كان ليفوز بالسباق في جميع الأحوال لولا خسارته للكثير من الوقت خلف فرناندو ألونسو.

وقال وولف: "كنّا لنفوز اليوم. خسرنا الكثير من الوقت خلف فرناندو وسمح ذلك لإستيبان أوكون بالفوز وذلك جيّد".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فيتيل أمام خطر الإقصاء من سباق المجر لافتقاره لعيّنة الوقود
المقال التالي ريد بُل متخوّفة من خسارة محرّك آخر بعد حادث بيريز في المجر

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط