فورمولا 1 النمسا
وولف يؤكّد دعمه طويل الأمد لأنتونيللي وأنّ مرسيدس لن تتسرّع
حدّد توتو وولف مدير فريق مرسيدس خطة تطوير تمتد لثلاث سنوات للسائق الشاب أندريا كيمي أنتونيللي، وذلك أثناء مناقشته للتحديات التي تواجه السائقين الجدد في الفورمولا 1 الحديثة، حيث أصبحت وتيرة السباق أكثر تعقيدًا بفعل إدارة الإطارات.
منشور: 22-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي انتونيللي، مرسيدس وجورج راسل، مرسيدس وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الصورة من قبل: مرسيدس ايه ام جي
تأتي تصريحات النمساوي بعد أن حقق السائق الإيطالي الشاب أول منصة تتويج له في الفورمولا 1 خلال جائزة كندا الكبرى، ليصبح ثالث أصغر سائق يصعد إلى منصة التتويج في تاريخ البطولة.
وأشار وولف إلى أن ثقته بأنتونيللي تستند إلى سجله القوي في الكارتينغ، حيث انضم إلى برنامج تطوير السائقين لدى مرسيدس منذ أن كان في الحادية عشرة من عمره.
وقال وولف خلال ظهوره في بودكاست "بلومبرغ هوت بورسوت": "كان كيمي ضمن برنامجنا للشباب منذ أن كان في الحادية عشرة، ويمكنك اليوم التعرّف على الموهبة منذ سن العاشرة، حين يبدأ الأطفال التنافس في بطولات الكارتينغ الدولية. لدينا مجموعة جيدة من الكشّافين في برنامج مرسيدس لتطوير الشباب، وهذا أمر مهم. يعمل بطريقة تشبه أكاديميات كرة القدم أو التنس التي تكتشف المواهب مبكرًا".
وأضاف: "إذا بدأ الطفل في سن الثامنة وكان بالفعل يتفوّق على من هم أكبر منه، فذلك مؤشر جيد. وإذا فاز بالبطولة وهو أصغر من باقي المتسابقين بسنة، فذلك مؤشر أفضل. وفاز كيمي في جميع الفئات التي مرّ بها. وهذا أمر استثنائي".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف يتحدث عن علاقته بهاميلتون بعد رحيله عن مرسيدس
فورمولا 1وولف مُشيدًا بوحدات طاقة مرسيدس: "إنها كالذهب"
لكنّ وولف أكّد أنّ الفورمولا 1 تغيّرت في السنوات الأخيرة، وأصبحت أكثر تعقيدًا بفضل إدارة الإطارات، وهو ما يشكّل تحديًا كبيرًا أمام السائقين الجدد. وبالمقارنة مع أوسكار بياستري من مكلارين، يرى وولف أنّ أنتونيللي قد يصبح منافسًا على اللقب في غضون ثلاث سنوات.
وتابع: "لقد أصبحت إدارة الإطارات صعبة. لم يعد الأمر متعلّقًا فقط بالسرعة – أي كم يمكن أن تكون سريعًا في لفة واحدة أو على مدار السباق – بل بكيفية الحفاظ على الإطارات، والقيادة بأقصى سرعة ممكنة من دون انزلاق أو ارتفاع حرارة، لأنك حينها تخسر وقتًا كبيرًا. وهذا هو القيد الذي يواجه السائقين الجدد".
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الصورة من قبل: مرسيدس
وأوضح: "بياستري مثال جيّد، فهو يتصدّر البطولة حاليًا. استغرق الأمر منه عامًا ونصف ليلحق بلاندو نوريس. وهذه هي السنة الأولى التي يتفوّق فيها عليه. وأعتقد أن السبب في ذلك هو إدارة الإطارات".
ويحتلّ أنتونيللي حاليًا المركز السابع في ترتيب السائقين برصيد 63 نقطة في موسمه الأول، ورغم أنّه لا يعرف جميع حلبات موسم 2025، إلا أنّه أظهر مستوى ثابتًا من الأداء.
وأضاف وولف: "بالنسبة لكيمي فإنّه لا يعرف جميع الحلبات – كانت مشاركته الأولى في مونتريال – لذا يبدأ بأفضلية أقل بكثير. لكنّ السيارة كانت جيدة، وتمكّن من أن يكون سريعًا".
وأردف: "أجل، يجب أن تنظر إلى برنامج يمتد لثلاث سنوات وتقول إنّها المدة اللازمة كي يتمكّن السائق الشاب من منافسة زملائه أصحاب الخبرة – الذين هم أيضًا سريعون للغاية. أعني، جورج [راسل] اليوم من بين أفضل السائقين في الفورمولا 1. لذا عليك أن تعطي السائقين الشباب الوقت. يجب أن تتقبّل أنّ هناك عطل نهاية أسبوع صعبة، وأداء أقل – لكن هذا جزء من الرحلة".
ورفض وولف فكرة تدوير السائقين داخل الفريق، وأكّد أن مرسيدس تريد تطوير مواهبها الشابة من خلال دعم مستدام.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنه عندما تتخذ القرار الصحيح من حيث الموهبة، عليك أن تكون مدركًا تمامًا لمن تضعه في السيارة. وإذا أظهر السائق الشاب الكثير من الإمكانات، فعليك منحه الوقت للتطور. هذا ما نقوم به مع كيمي".
وأضاف: "كثيرون قالوا: كيف تضع سائقًا يبلغ 18 عامًا في السيارة؟ خصوصًا في مرسيدس – الأمر ليس كما لو أنه ينافس مع فريق صغير بعيد عن الأنظار. أنت تضعه مباشرةً في مقعد يتوقع الناس أن يصعد من خلاله إلى منصة التتويج أو يفوز بالسباقات".
واختتم بالقول: "هذه هي فلسفتنا. نحن لن نعطي المقعد لأيّ شخص ما لم نكن نؤمن حقًا بأنه يمكن أن يكون بطلًا في المستقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عمليات تجديد ضخمة على وشك الاكتمال في هنغارورينغ قبل جائزة المجر الكبرى
المقال التالي هورنر: معركة اللقب الحقيقية بدأت للتو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك