أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف وهورنر يدعمان قرار تأجيل اعتماد الوقود الحيوي الجديد المقرر لموسم 2022
سيدعم كل من كريستيان هورنر مدير فريق ريد بل وتوتو وولف مدير فريق مرسيدس، قرار تأجيل اعتماد الوقود الحيوي الجديد المقرر لموسم 2022 للفورمولا واحد.
خلدون يونس
منشور: 07-01-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تضغط الفورمولا واحد حالياً من أجل رفع مستويات الاستدامة للوقود، حيث تبلغ مستويات المكوّنات المستدامة في الوقود والمطلوب من الفرق استعمالها، 5.75 بالمئة.
وضمن قوانين 2022 التي كانت مقررة في الأصل لموسم 2021 - قبل أن يتم تأجيلها بسبب جائحة كورونا، فإن تلك النسبة سترتفع إلى 10 بالمئة، لكن هناك خططاً لاستعمال وقود مستدام بنسبة 100 بالمئة عند اعتماد الجيل المقبل لوحدات الطاقة.
وبدأت النقاشات حيال استعمال الوقود الحيوي بنسبة 10 بالمئة (إي10)، وسط إمكانية تجميد تطوير المحركات لموسم 2022، الأمر الذي ترغب به ريد بل بشدة كي تتمكن من مواصلة استعمال وحدات طاقة هوندا، بعد إعلان الأخيرة خروجها من البطولة نهاية الموسم المقبل.
وأشارت مرسيدس إلى دعمها لتجميد تطوير المحركات لموسم 2022، بينما يشعر هورنر أن إضافة عامل تطوير آخر متمثل بالوقود الجديد، سيعقد من عملية تجميد تطوير المحركات في 2022، ودافع عن فكرة تأخير اعتماده.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أفضل عدم استعمال وقود ’إي10’".
وأكمل: "إنها فكرة تطويرية مرتبطة مباشرة بموسم 2022، ونحن نفضل جلب الوقود الحيوي الكامل مع المحركات الجديدة كلياً، بدلاً من إضافة خمسة بالمئة أخرى - مع الوقود ’إي10’، مقارنة بالوقود الحالي".
واسترسل: "ستكون هناك عواقب لاعتماد وقودٍ حيويٍ بشكل مبكر، من بينها التكلفة بالطبع".
يشار إلى أنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد سلّم أول دفعة من الوقود الحيوي الكامل الخاص بمحركات الفورمولا واحد إلى المصنعين في وقت سابق، من أجل إجراء المزيد من الأبحاث.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى انطلاقات الـ 2 ظهرًا بدءًا من موسم 2021
المقال التالي فاسور: تجميد الإنفاق في الفورمولا واحد ساعد ألفا روميو على "النجاة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك