أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف وبراون يعتقدان أنّ الفورمولا واحد لا تحتاج لمحرّكات "في8" لإعادة الحماس
تعتقد بعض الأسماء البارزة المنخرطة بقوّة في محادثات القوانين المستقبليّة لبطولة العالم للفورمولا واحد أنّ الرياضة بوسعها تقديم محرّكات تثير حماس المشجّعين في المستقبل من دون العودة بالزمن إلى الوراء لإعادة تقديم المحرّكات ذات الثمانية أُسطوانات.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 13-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في حين أنّ القائمين على الفورمولا واحد يُواصلون المفاوضات بشأن قوانين وحدة الطاقة الجديدة التي ستدخل حيّز الاستخدام بدءًا من 2021، والتي من المرجّح أن تكون عبارة عن محرّك "في6" هجين مزوّد بشاحن توربيني مزدوج لكن من دون نظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام.جي.يو-اتش"، إلّا أنّ شريحة واسعة من المشجّعين ترغب برؤية البطولة تعود استخدام محرّكات "في8" أو "في10".
لكنّ توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس وروس براون المدير الرياضي للفورمولا واحد يُصرّان على أنّ إدخال تحسينات على المحرّكات الحاليّة يُمكن أن يُسعد المصنّعين من جهة ويُساعد على زيادة حماس الجماهير، خاصة عبر إعادة ضجيج المحرّكات مجدّدًا.
وقال وولف حيال ذلك: "أعتقد بشدّة أنّ الفورمولا واحد تعني التكنولوجيا المتقدّمة والابتكار والأداء. في حال أردت العودة بالزمن إلى الوراء إلى حقبة الثمانينات والتسعينات الشهيرة – فقط لأنّك أحببتها كثيرًا – فستكون تلك استراتيجيّة خاطئة".
وتابع: "نخوض محادثات جيّدة حتّى الآن في ظلّ تطلّعنا لما نريد الحفاظ عليه من القوانين الحاليّة".
وأردف: "هناك مجالٌ للعديد من الدعائم المختلفة التي يجب أن ينبني عليها المحرّك الجديد وهي: الحفاظ على نفقات التطوير تحت السيطرة، التكنولوجيا العالية، وأن يكون محرّكًا هجينًا، وأن تكون نسبة القوّة إلى الوزن أفضل ممّا هي عليه الآن، كما يجب أن ندرس مسألة جودة الصوت".
وواصل شرحه بالقول: "ننظر في المتغيّرات المتعلّقة بكيفيّة بلوغنا لذلك، وبما أنّ الجميع يسير في الوجهة ذاتها تقريبًا في الوقت الحاضر، أعتقد أنّه بحلول نهاية هذا العام يُمكننا التوصّل إلى اتّفاق وقول أنّ هذا ما نريد القيام به لموسم 2021".
من جانبه يعتقد براون، الذي يعمل بجدٍ من أجل تحديد نظرة لمستقبل الفورمولا واحد لجعلها أكثر جاذبيّة للمشجّعين، أنّ النداءات للعودة إلى المحرّكات ذات الثماني أُسطوانات يجب أن تُوضع في إطارها.
وقال البريطاني حيال ذلك: "لدينا الكثير من المشجّعين الذين يقولون «نريد العودة إلى المحرّكات ذات التنفّس الطبيعي»، لكن عليك أن تطرح السؤال التالي: «لماذا يجب ذلك؟»".
وأضاف: "ذلك لأنّها تثير المزيد من العواطف وتوفّر صوتًا أعلى ودورات محرّك أكثر".
وأردف: "أي أنّ بوسعنا إنتاج محرّك هجين يُوفّر صوتًا عاليًا ودورات محرّك عالية ويتمتّع بجاذبيّة كبيرة؟ أعتقد أنّ المصنّعين المتواجدين في الفورمولا واحد يعلمون أنّ ذلك جانب أساسي".
ثمّ تابع: "يحتاجون للمشاركة في فورمولا واحد ناجحة. لا جدوى من الحصول على عمليّة هندسيّة تعكس التكنولوجيا الخاصة بك في حال لم يكن هناك أيّ أحدٍ لمشاهدتها".
وأردف: "يعلم المصنّعون ضرورة وجود توازن على صعيد الارتباط، لكن يجب أن تبقى البطولة قادرة على جذب شغف المشجّعين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان: عليّ "التحكم بمشاعري" كي أستحق مكاناً بين سائقي الصدارة
المقال التالي ماسا: انتقادات الفورمولا واحد الآن مماثلة لما كانت عليه في بداية الـ 2000
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك