أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
وولف: منصّة التتويج كانت ممكنة لمرسيدس لولا "الفترة الأولى القاسية" في اليابان
شعر توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الصانع الألمانيّ كان "ينافس على منصّة التتويج" لولا الفترة الأولى القاسية" من السباق التي بدّدت وتيرة سيارة "دبليو15" ضمن سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 07-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اختارت مرسيدس تغيير إطارات سائقيها جورج راسل ولويس هاميلتون من "هارد" إلى "ميديوم" خلال فترة التوقّف نتيجة العلم الأحمر بعد اللفّة الأولى ومحاولة الاقتصار على توقّفٍ وحيد.
لكنّ السائقين عانيا لتقديم وتيرة جيّدة على إطارات "هارد" بعد عدم تحقيقهما لمكاسب كافية إثر توقّفهما الأوّل للانتقال إلى إطارات "هارد" أخرى، وانتقل كلٌ من راسل وهاميلتون إلى استراتيجيّة التوقّفين ليُكملا السباق على إطارات "ميديوم" التي استعملاها في اللفّة الأولى.
وحلّ راسل سابعًا بينما اكتفى هاميلتون بالمركز التاسع في النهاية.
ووضع هاميلتون اللوم على الوتيرة الضعيفة في الفترة الأولى، قائلًا أنّ مرسيدس ستدرس سبب ذلك بعد أن كانت متفائلة بتحقيق منصّة التتويج قبل ذلك.
اقرأ أيضاً:
وقال النمساوي لقناة سكاي سبورتس: "انتهى بنا المطاف في ذات مركزي انطلاقنا، وذلك صعب. كانت وتيرتنا سريعة جدًا في الفترتين الثانية والثالثة وكنّا لننافس على منصّة التتويج لولا الفترة الأولى القاسية".
وأضاف: "نحتاج لمعرفة سبب ذلك، هل كانت الأجواء حارة جدًا حينها، أم أنّنا طلبنا أكثر ممّا بقدرة الإطارات توفيره".
ودعم وولف فكرة الانتقال إلى استراتيجيّة التوقّف الوحيد من قبل مرسيدس أثناء العلم الأحمر، لكنّه تفاجأ بتراجع الوتيرة الذي أجبرها على تغيير خططها.
وقال: "أعتقد بأنّ ذلك كان الخيار الصحيح في البداية لأنّ الأزمنة بدت مستقرّة. لم يكن منافسونا الرئيسيون يبتعدون كثيرًا، لكنّ الوتيرة تراجعت فجأة بحوالي ثانيتين في اللفّة. أصبح من الواضح حينها أنّ تلك الإطارات لن تدوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس كان يخوض "معركة خاسرة" في مواجهة فيراري الأسرع في سباق اليابان
المقال التالي بياستري: ألونسو استعمل "تكتيكاً جيداً للغاية" مع "دي آر أس" لإبقائنا خلفه في اليابان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك