فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
وولف: منتقدو قوانين 2026 "يجب أن يختبئوا" بعد سباق ميامي "المذهل"
أكّد توتو وولف أنّ منتقدي قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 "يجب أن يختبئوا" بعد السباق "المذهل" في ميامي.
منشور: 04-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: بريت فارمر
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس في بطولة العالم للفورمولا 1 إنّ سباق جائزة ميامي الكبرى شكّل "إعلانًا رائعًا" لفورمولا 1 ولوائحها الجديدة، معتبرًا أنّ أي شخص استمر في انتقاد السباقات بعد ما حدث يوم الأحد "يجب أن يختبئ".
كانت الفورمولا 1 قد أدخلت تغييرات جذرية على القوانين في عام 2026، وهو ما أثار في البداية ردود فعل متباينة بين السائقين والجماهير. لكن بعد إدخال تعديلات إضافية على اللوائح الجديدة خلال جائزة ميامي الكبرى، يرى وولف أنّ الصورة تغيّرت بشكل واضح.
وجلبت القوانين الجديدة سيارات أصغر حجمًا وأخف وزنًا، تعمل بوحدات طاقة هجينة تعتمد على توزيع شبه متساوٍ بنسبة تقارب 50:50 بين الطاقة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي. وكانت هذه التغييرات في وحدات الطاقة مصدر معظم الجدل، إذ أدّت إلى زيادة الاعتماد على أسلوب رفع القدم عن دواسة الوقود والحفاظ على الطاقة، إضافة إلى استخدام ما يُعرف بـ"السوبر كليبينغ" لضمان امتلاك السائقين طاقة بطارية كافية لإكمال اللفة.
وأُدخلت تعديلات خلال جولة ميامي بعد اجتماعات جمعت الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والجهات المعنية المختلفة، ويعتقد وولف أنّ هذه التعديلات أثبتت فعاليتها خلال السباق.
وقال وولف للصحافيين بعد سباق ميامي: "إذا كان هناك شخص واحد فقط سيشتكي من سباق اليوم، فأعتقد بصراحة أنّ عليه أن يختبئ".
وأضاف: "من الواضح أنّ هذه الحلبة أسهل قليلًا، وليست مرهقة جدًا من ناحية الطاقة. هناك حلبات جيدة وأخرى سيئة، لكن ما شاهدناه كان إعلانًا رائعًا جدًا للفورمولا 1".
وقبل السباق، طبّقت "فيا" تعديلات بهدف تهدئة بعض الانتقادات الموجّهة إلى القوانين الجديدة، والتي اعتبرت أنّ معظم التجاوزات في موسم 2026 أصبحت "مصطنعة"، وأنّ السائقين لم يعودوا قادرين على الضغط بأقصى قوة طوال الوقت.
وشملت التعديلات رفع مستوى "السوبر كليبينغ" إلى القدرة الكاملة البالغة 350 كيلوواط، ما يُفترض أن يجعل منحنى السرعة في السيارات الجديدة أكثر قابلية للتوقع، إضافة إلى خفض حد استعادة الطاقة من ثمانية إلى سبعة ميغاجول في التصفيات، وهو ما سيجعل السيارات أبطأ قليلًا، لكنه سيدفع السائقين للقيادة على الحد الأقصى خلال لفّات التصفيات.
لكن قبل اختبار هذه التغييرات فعليًا في السباق، تبيّن أنّ الفورمولا 1 تدرس بالفعل تعديل قوانين المحركات في العام المقبل، مع التحول إلى توزيع بنسبة 60/40 بين الطاقة الهجينة والطاقة الكهربائية. ومع ذلك، يرى وولف أنّ الحديث عن تغييرات جديدة ما زال مبكرًا للغاية.
وأضاف مدير فريق مرسيدس: "أي شخص يتحدث عن تغيير قوانين المحركات على المدى القصير يجب أن يعيد النظر في طريقة تقييمه للفورمولا 1 في هذه المرحلة".
وتابع: "لقد كان سباقًا مذهلًا. صراع على الصدارة، وصراع في وسط الترتيب".
وأردف: "الأمر رائع. هل يمكننا إجراء تعديلات وتحسينات على المدى المتوسط؟ بالتأكيد. نحن لن نعارض أبدًا جعل العرض أفضل. أنا أفكر في الأوضاع الخاصة بالسرعات على الخطوط المستقيمة. أعتقد أننا بحاجة إلى سرعة أعلى بكثير على الخطوط المستقيمة عبر هذه الأوضاع. يجب أن نتحلّى بالشجاعة لتنفيذ ذلك".
واختتم قائلًا: "لسنا ضد ذلك على المدى المتوسط. وإذا استطعنا استخراج المزيد من الأداء من محرك الاحتراق الداخلي فذلك رائع أيضًا. فقط امنحونا وقتًا كافيًا للتحضير حتى نتمكن من تنفيذ الأمر بالشكل الصحيح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة ميامي الكبرى 2026
المقال التالي راسل: تجربة إعدادات سيارة أنتونيللي "أحدثت تأثيرًا أكبر ممّا توقّعت"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك