فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
وولف: مرسيدس بحاجة لتحسين كبير في "زمن اللفة الواحدة" للمنافسة على الانتصارات
يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن السهام الفضية ما زالت بحاجة لتحسين كبير على صعيد زمن اللفة الواحدة كي تنافس على الانتصارات في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 28-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ساعد كل من لويس هاميلتون وجورج راسل فريقهما مرسيدس على تحقيق أفضل نتيجة حتى الآن هذا الموسم مع المركزين الثاني والثالث في سباق فرنسا على حلبة بول ريكار، خلف الفائز ماكس فيرستابن سائق ريد بُل.
لكنّ هاميلتون أنهى السباق بفارق عشر ثوانٍ خلف الهولندي، حيث تبقي مرسيدس على طموحاتها واقعية بالنظر إلى الفارق خلف فريقي الصدارة.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يشعر بأن مرسيدس تتأخر بنصف ثانية تقريباً، أجاب توتو وولف مدير الفريق: "أعتقد أن لويس (هاميلتون) كان قادراً على تثبيت الفارق بحدود 5 أو 6 ثوانٍ في القسم الأول، لكن علينا التحلي بالصراحة والقول بأننا وبالرغم من أننا كنا نضغط كي نحاول المنافسة إلا أن ماكس كان يحاول فقط إدارة سباقاته من دون الضغط".
وأكمل: "لذا، وبالنظر إلى نصف الكأس الممتلئ، ما زال أمامنا الكثير لتعويضه لتحسين أزمنتنا".
وخاضت مرسيدس جولة محيرة بعض الشيء في فرنسا، حيث كانت تأمل المنافسة على الفوز، لكنها لم تكن قادرة على اللحاق بفريقي الصدارة.
اقرأ أيضاً:
- راسل: مرسيدس "حائرة" حيال الفارق خلف ريد بُل وفيراري في فرنسا
- هورنر: مرسيدس "تقترب أكثر فأكثر" من ريد بُل وفيراري
- مرسيدس لا تملك جوابًا على "افتقارها للأداء" في فرنسا
- هاميلتون: الفوز سيتطلّب من مرسيدس "الكثير من الوقت" في حال تواصل أداؤها الحالي في فرنسا
وأشار وولف إلى أن المفتاح يكمن في معرفة سبب عدم تقديم الأداء المتوقع في فرنسا.
فقال: "أعتقد أنه ومع كل لفة، كنا نجمع البيانات لمحاولة فهم الوضع بعض الشيء، ونحن نقوم بجمع قطع الأحجية واحدة تلو الأخرى. إنها عملية صعبة نوعاً ما".
وما يبدو الآن، أن فرنسا قد أظهرت عدم جاهزية مرسيدس في أزمنة اللفة الواحدة، إضافة إلى وجود بعض المشاكل في تحمية الإطارات.
"الأمر لا يعود لمسألة واحدة: نحن نفتقد الأداء على صعيد اللفة الواحدة وكذلك الأداء في المراحل الأولى من كل قسم في السباق" تابع وولف.
واختتم: "علينا فهم ما يجري، وليس هناك حل سحري، بل مجموعة جوانب تعمل معاً. المركزان الثاني والثالث، نتيجة جيدة، نحن نعمل دون كلل لتحقيق الفوز، إلا أن الفارق ما زال موجوداً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماغنوسن فقط سيحصل على تحديثات هاس في المجر
المقال التالي قطعة الحطام "المحيّرة" ليست السبب وراء معاناة نوريس في فرنسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك