أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف لن يتدخّل في القرارات الاستراتيجيّة لفريق مرسيدس
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ السهام الفضيّة ستواصل التقليل من محادثاتها اللاسلكيّة بعد الحوادث التي شهدتها هذا الموسم، في الوقت الذي سيُحاول فيه هو الابتعاد عن المحادثات المتعلّقة بالاستراتيجيّات.
تم التحرير: 12-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعترف وولف بعد جائزة روسيا الكبرى بأنّه قام بإلهاء جايمس فاولز المسؤول عن الاستراتيجيّات في وقتٍ حرج، وهو ما تسبّب في خطأ الفريق بالإبقاء على لويس هاميلتون على الحلبة للفّة إضافيّة.
وساعد ذلك سيباستيان فيتيل على التقدّم عليه، وهو ما أجبر هاميلتون على الإضرار بإطاراته من أجل التمكّن من استعادة مركزه ليفتح ذلك الباب أمام أوامر مثيرة للجدل ليفسح بوتاس المجال لزميله لتحقيق الفوز.
وأشار وولف إلى حادثة طائرة عسكريّة بولنديّة في روسيا في 2010 كمثالٍ على ما قد يسير على نحوٍ سيّئ في حال تدخّل المدراء في شؤون الخبراء في الفريق.
وقال النمساوي: "كانا طيّارَين يتمتّعان بخبرة عالية وكانا في الطائرة، لكنّهما ألغيا محاولتين للهبوط نتيجة الضباب الكثيف ولم يكن هناك نظام هبوط أوتوماتيكي في المطار".
وتابع: "عندما كانا يُفكّران في ما يجب القيام به، فقد دخل رئيس القوّات الجويّة إلى قمرة القيادة وقال: سنهبط. تجاوز قرارات الطيّارَين كونه أعلى في الترتيب. هبطوا وطبّقوا أوامره، وتسبّب ذلك في مقتل الناس. كانوا يتمتّعون بمعرفة أفضل منه".
وأضاف: "لذلك عندما تطير طائرتنا في التصفيات والسباق، فإنّ جايمس هو من يقودها وكلّ ما يُمكنني القيام به هو التعليق ومنح ردود الفعل له، لكنّ القرار يعود إليه في النهاية".
وأردف: "هو المتحكّم في تلك اللحظة، بالرغم من أنّ مرتبتي أعلى منه. لكنّني لن أتدخّل. إنّه قراره في النهاية".
واعترف وولف أنّ مساهمته قد تمثّل تشتيتًا، وأنّه خلال تصفيات سوزوكا فقد أمر فاولز الجميع بالسكوت على اللاسلكي، ما عدا هو وأندرو شوفلين مدير الهندسة بجانب المسار، وهو ما دفع وولف للاعتقاد بأنّه "يقصده".
وقال وولف: "هناك غرفة دعم سباق في براكلي تعمل أيضاً، ولدينا الكثير من الأشخاص الأذكياء هناك".
ثمّ تابع: "لذلك لديّ زرّي الخاص مع جايمس أليسون الذي نتخلّص فيه من كلّ الهراء، وليس التخلّص من ذلك ضمن المحادثة الجماعيّة مع أولئك الذين يقودون الطائرة".
وأكمل: "ما لم أكن مقتنعًا بنسبة 100 بالمئة أنّه لم يلاحظ شيئًا ما - حينها فقط سأقدّم بعض التدخّلات - فلن أتدخّل مطلقًا في القرار النهائي".
واعترف وولف بأنّ المحادثات لا تزال جانبًا تعمل مرسيدس "على محاولة التحسّن فيه كلّ عطلة نهاية أسبوع، وتقوم بمراجعة ذلك كلّ نهاية أسبوع".
كما أوضح النمساوي أنّ أوامر الفريق خلال جائزة روسيا الكبرى تقع على عاتقه في النهاية.
وقال بخصوص ذلك: "أنا من يتّخذ قرار مبادلة مركزَي السيارتين، وأقبل ذلك، علمنا ما ستكون عليه النتيجة في سوتشي".
وأضاف: "لم تكن هناك متغيّرات في النتيجة، في حال كانت هناك متغيّرات في النتيجة فحينها يعود القرار إلى جايمس فاولز، لكن لم تكن هناك متغيّرات. علمنا ما سيحدث وعلمنا أنّنا سنواجه بعض الانتقادات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ويليامز يتعاقد مع راسل لموسم 2019
المقال التالي «فيا» تصادق على روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2019 وتغييرات تقنيّة أخرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 19 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك