تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026
أخبار عاجلة

وولف لا يدرس مغادرة فريق مرسيدس رغم ارتباط اسمه بقيادة الفورمولا واحد

قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّه لا يدرس مغادرة فريقه بالرغم من بروزه كمرشّحٍ محتملٍ لخلافة تشايس كاري مدير الفورمولا واحد.

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

يتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ ليبرتي ميديا تدرس خطتها طويلة الأمد لتعزيز قيادة الفورمولا واحد لديها التي تضمّنت كاري في دور الرئيس التنفيذي منذ بداية 2017.

وقد تتضمّن تلك الخطّة وولف الذي انضمّ إلى مرسيدس في 2013 قبل أن ينتقل إلى دور مدير الفريق والرئيس التنفيذي وقاد الفريق لتحقيق خمسة ألقابٍ مزدوجة في الفورمولا واحد.

وتلتزم مرسيدس، مثل أغلب فرق الفورمولا واحد، بالتسابق في الفورمولا واحد حتّى نهاية موسم 2020، لكنّها شاركت بشكلٍ فاعلٍ في المحادثات بشأن التغييرات الواسعة لقوانين البطولة لموسم 2021.

وقال وولف على هامش عطلة نهاية أسبوع جائزة إسبانيا الكبرى أنّه "لا يدرس أيّ تغيير" يتجاوز برنامج مرسيدس في الفورمولا واحد.

"هناك الكثير من التكهّنات المنتشرة وليس لديّ دورٌ طبيعي في مرسيدس" قال وولف، وأضاف: "أتواجد في وضعٍ خارق. أنا مالك حصّة في الفريق، وأعشق التواجد مع الآخرين، والعلاقات مهمّة بالنسبة لي".

ثمّ تابع: "أتواجد في موقعٍ يمنحني السعادة، وأنا متحفّزٌ كلّ يومٍ للقيام بهذا. هناك بعض الأعوام الإضافيّة في عقدي الحالي وأعتقد أنّه بالنظر إلى كلّ المحادثات الأخرى التي تعقدها، مع السائقين على سبيل المثال، فأعتقد أنّك تحتاج لأن يكون كامل تركيزك وعقلك في دورك الحالي. هذا ما أنا عليه. لست أدرس أيّ تغيير لما بعد 2020".

وبدأت مرسيدس موسمها بتحقيق أربع ثنائيّات متتالية ضمن سعيها للظفر بلقبها السادس على التوالي، وهو ما لم يتمكّن أيّ فريقٍ آخر من القيام به مسبقًا.

وعلى إثر سيطرة مرسيدس على حقبة المحرّكات الهجينة سُداسيّة الأُسطوانات حتّى الآن، فإنّ تغييرات القوانين المنتظرة والدخول الوشيك لمرسيدس لبطولة الفورمولا إي قد يُمثّلان الفرصة المثاليّة للشركة لإيقاف نشاطاتها في الفورمولا واحد.

لكن عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان برنامج الفورمولا واحد أساسيًا بالنسبة إليه للبقاء مع مرسيدس، أشار وولف إلى أنّ التزام الصانع الألماني تجاه الفورمولا واحد من المرجّح أن يتمّ تجديده لما بعد 2020 في هذه المرحلة.

كما قال أنّ الفورمولا إي تُمثّل عاملًا مكمّلًا لبرنامج مرسيدس في الفورمولا واحد كون هناك مكاسب في المشاركة في كليهما، بعد أن عادت للانضمام إلى الفورمولا واحد في 2010 والتزمت بالدخول إلى الفورمولا إي في وقتٍ لاحقٍ من هذا العام.

"أشعر أنّني في مكانٍ جيّدٍ بصدق" قال وولف، وأضاف: "لم تُقدّم مرسيدس أيّة علامات على تخطيطها لإيقاف البرنامج. على العكس نعقد محادثات منفتحة حول المكاسب التي يُمكن تحقيقها".

وأضاف: "قد تكون صناعة السيارات بأكملها مختلفة في غضون 10 أعوام، قد تُصبح كهربائيّة بالكامل وفي مستوى مختلف. لا أريد تقديم أيّ التزام بخصوص موقعنا بعد 10 أعوام، لكن يُمكنني القول أنّه على المدى القصير إلى المتوسّط فإنّ الفورمولا واحد بطولة منطقيّة للغاية بالنسبة لمرسيدس".

المقال السابق فيرشتابن يريد منافسة مرسيدس وليس فيراري
المقال التالي لوكلير حائرٌ بعد خسارته لـ "نصف الألواح الجانبيّة" عند مروره على الحفف الجانبيّة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه