فورمولا 1
وولف: لا يجب أن يحصل المصنعون الجُدد في الفورمولا واحد على مرور مجاني نحو الفوز
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه لا يجب حصول المصنعين الجُدد على مرور مجاني لفوز مضمون في الفورمولا واحد، وذلك في ظل استمرار المحادثات حول قوانين المحرك المستقبلية في البطولة.
منشور: 03-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يخوض رؤساء الفورمولا واحد و"فيا" نقاشات مُفصّلة مع مصنعي البطولة الحاليين حول قوانين وحدة الطاقة الجديدة التي ستدخل حيّز التطبيق في 2026.
وبينما تخطط البطولة للإبقاء على مفهوم محركات الشواحن التوربينية الهجينة، إلّا أنه من المرجّح أن يتمّ التخلّي عن نظام استعادة الطاقة الحرارية "ام جي يو-اتش" المعقّد وباهظ التكلفة من أجل ألّا يكون عائقًا أمام المصنعين الجُدد.
لكن وفي حين تُعدّ مجموعة فولكسفاغن مرشّحة لخوض غمار الفورمولا واحد، فما تزال هنالك بعض المشاكل العالقة التي تسبب انقسامًا بين مصنعي السيارات الحاليين وأولئك من خارج البطولة.
وتحديدًا فكرة منح المشاركين الجُدد يد عونٍ عبر ألّا يكونوا مقيدين بحدود الميزانية والتطوير، والتي لم تلقَ دعمًا واسعًا.
اقرأ أيضاً:
علاوة على ذلك، فهنالك اختلاف حول ما إذا ينبغي تصنيف ريد بُل كمصنّع جديد في ظل خططها للاستحواذ على مشروع محرك هوندا.
ومع استعداد فرق حالية مثل مرسيدس للقيام ببعض التنازلات من أجل دخول مصنعين جُدد إلى الرياضة، لكنّ وولف كان واضحًا بأن هنالك حدودًا لما لقدر الامتيازات التي ينبغي منحها لهم.
إذ أصرّ أنّه وبينما ينبغي تقديم بعض المساعدة لضمان ألّا يعاني الوافدون الجُدد من ضعف الأداء، لكنّه يرى أنه من الضروري أن يكون النجاح في الفورمولا واحد مستحقًا وليس مضمونًا.
فقال: "أعتقد أنه من الرائع أن يكون هنالك مصنعون أقوياء يُظهرون اهتمامًا بخوض غمار الرياضة. بالطبّع لا ترغب إحدى شركات السيارات الكبيرة تلك بالقدوم إلى الفورمولا واحد ومواجهة وضع غير تنافسيّ للغاية، وعليه يجب أن تكون لدينا أنظمة قائمة تُخفف من تلك المخاطر الكبيرة".
وأضاف: "لكن على الجانب الآخر، فالفورمولا واحد هي دوري الأبطال، ولا أحد يتوقّع أن يدخل دوري الأبطال للمرة الأولى ويتقدم مباشرة إلى الدور النهائي، بل ويحصد الفوز".
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد بدأت اختبارات لتحسين التسابق في الأمطار
- فيراري: حلبة المكسيك تُمثّل دفعة لنا ضمن معركتنا مع مكلارين
وتابع: "نتواجد هنا منذ فترة طويلة، واستثمرنا الكثير من المال، العرق، الدماء والنتائج المروّعة من أجل أن نصل إلى ما نحن فيه الآن".
وأكمل: "انظروا إلى تاريخ مرسيدس في الأعوام الثلاثة الأولى لعودة الفريق المصنعية. انظروا إلى أعوام هوندا الكارثية، أو أيام رينو. جميعنا تعيّن عليه القتال من أجل شقّ طريقه إلى المقدمة لتحقيق الانتصارات في النهاية والفوز بالبطولات. لذا فإن هنالك خيط رفيع علينا العمل عليه بشكل صائب من أجل جذب مُصنّعي المحركات الجُدد إلى البطولة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جدل قانون "السلوك" الذي تسبّب به قرار واقعة ألونسو ورايكونن
المقال التالي كيف أحيت مرسيدس خدعة التعليق الخلفي القديمة لتعزيز سرعة سيارتها دبليو12
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك