أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف: قيود الاتصالات اللاسلكية تفتح الباب واسعًا أمام نتائج غير متوقعة
يرى توتو وولف مُدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ تقييد حجم التعليمات المقدّمة للسائقين عبر أجهزة اللاسلكي في موسم 2016 سيفتح الباب أمام زيادة التوتر بينهم، إذ قد يُساهم في فوز غير المُرشحين منهم بالسباقات.
جوناثان نوبل
منشور: 07-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من أجل تعزيز أهميّة السائقين داخل مقصورة القيادة، فرض الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" المزيد من القيود حيال الرسائل التي يُمكن تبادلها بين الفرق والسائقين.
وقد تمّ القيام بهذه الخطوة بناءً على المادة 20.1 من اللّوائح الرياضيّة التي تنصّ على التالي: "يجب على السائق قيادة السيارة لوحده ومن دون مُساعدة".
المزيد من الأخطاء
على الرُغم من أنّ الرسائل المُتعلقة بعنصر السلامة لا تزال مسموحة، إلّا أنّ الاختلاف الأكبر مُقارنةً بالعام 2015 يكمن في عدم السماح بتزويد السائقين بمعلومات متواصلة حول تآكل الإطارات واستهلاك الوقود وإعدادات المُحرك.
وبما أنّ هذه المجالات الرئيسيّة تُساهم في بعض الأحيان بتحديد هوية الفائز، يرى وولف بأنّ السائقين سيكونون أكثر عرضةً لارتكاب الأخطاء ما سيزيد من احتمال فوز السائق الأقلّ حظًا.
وعندما سُئِل وولف من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن رأيه حول القيود الصارمة على التواصل اللاسلكي بين الفرق والسائقين، أجاب قائلاً "سيُساهم ذلك في إقدام السائقين على ارتكاب المزيد من الأخطاء، وبالتالي المزيد من النتائج المُتباينة وهو أمرٌ مهم للرياضة".
وأضاف "تُريد الناس رؤية السائق الأقلّ حظًا يفوز بالسباقات كونها تشعر بالملل في ظلّ فوز السيارة المُسيطرة. لا أقول بأننا سنكون المُسيطرين من جديد، ولكنني أقول بأنّ الناس والمُشاهدين والمُتفرجين يحبذون فكرة فوز السائق الأقلّ حظًا وأن تكون النتيجة مُختلفة".
التوترات في مرسيدس
إنّ عدم قدرة الفريق على منح المُساعدة في ضبط إعدادات المُحرك لسائقَيه قد يُساهم في تغذية المشاكل بالنسبة للفرق التي تشهد صراعًا داخليًا تحت سقف البيت الواحد.
ورُبما هذا من شأنه أن يدفع بأحدهما إلى اعتماد خرائط أكثر عدوانيّة للمُحرك من أجل الدفاع أو الهجوم على زميله ما سيُعرضه لمشاكل في المُحافظة على الوقود خلال المراحل الأخيرة من السباق.
من ناحية فريق مرسيدس، فقد قام في السنوات الأخيرة بتطبيقٍ صارم لخرائط المُحرك بين سائقَيه، وهو الأمر الذي لن يكون قادرًا على فعله من الآن فصاعدًا.
وقال وولف "إنّ إعدادات المُحرك تُحدث فرقًا كبيرًا إذ وكلما زادت قوّة المُحرك فهذا سيمنحك فرصةً للدفاع والهجوم بشكل أفضل. سيقوم السائقون باستخدام وسائل طاقة مُختلفة خلال مراحل مُختلفة من السباق وهذا سيُظهر مزيدًا من الفروقات بين السيارات".
كما اعترف وولف بأنه من المُمكن أن يجد الفريق نفسه في موقفٍ مُحرج بحيث يرى سائقه مُعرضًا لخسارة مركزه من قبل سائق آخر مع استراتيجيّة مُختلفة وهو عاجزٌ عن التدخّل.
وأكمل "سيكون للأمر علاقة أكثر بالتخطيط قبل السباق وسيكون ذلك متصلاً بالذكاء والفطرة لاتخاذ القرار الصحيح في الوقت المُناسب من حيث استراتيجيّة الإطارات ووقفات الصيانة وموقع السائق خلال السباق. سيُصبح الأمر شبيهًا بعض الشيء بالأسلوب المُتبع في سباقات الدراجات الناريّة من خلال قطع التواصل بين الفريق والسيارة".
لا وسيلة للتحكّم عن بعد
على الرُغم من زيادة احتمال حدوث أخطاء، بيد أنّ وولف يرى بأنّ زيادة القيود على التواصل سيكون إيجابيًا لوضع النتائج مرة أخرى بين أيدي السائقين.
وقال "نحنُ مقيدون كثيرًا في نقل المعلومات إلى السائقين خلال السباقات ما سيُؤدي إلى حدوث بعض الأخطاء. ما يعجبني هو أنّ السائقين سيتخذون القرار من جديد إذ لن يكون هناك وسيلة تحكّم عن بعد من داخل المرآب".
ولكن النمساوي يعتقد بأنّ المشجعين سيفتقدون قليلاً للحوارات الشيّقة التي كانت تُذاع خلال السباقات.
وقال "لا أعلم ما إذا كان تقييد التواصل اللاسلكي بتلك الطريقة سيكون جيدًا بالنسبة للمشجعين. إذ سيكون لديهم فهم أقلّ لما يجري داخل السيارة كون السائق سيتحدّث بشكل أقلّ".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: لا يزال في جعبة هوندا الكثير
المقال التالي تحليل: المعلومات الكاملة حول قانون تقييد الاتصالات اللاسلكية الصارم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك