أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
وولف: فوضى تصفيات مونزا "السخيفة" تصعيد للتكتيكات المتّبعة مؤخرًا
يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ "لا أحد قد سبق وشاهد مثل هذه السخافة" المتمثّلة في التصرفات الهزلية التي أفسدت القسم الأخير من تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى.
منشور: 08-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أخفق تقريبًا جميع السائقين التسعة المشاركين في القسم الأخير للتصفيات في مونزا في عبور خط النهاية في الوقت المحدد لبدء لفّاتهم الأخيرة حيث قادوا ببطء مفرط في محاولة يائسة لتجنّب خسارة عامل السحب.
وقد خضعت اللفّة الأخيرة من التجارب التأهيلية للتحقيق من قِبَل الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" لوقت متأخّر من ليلة السبت.
وقد أفضى ذلك التحقيق إلى تأنيب ثلاثة سائقين (نيكو هلكنبرغ، كارلوس ساينز ولانس سترول) وبقاء نتيجة التصفيات - التي تصدّرها سائق فيراري شارل لوكلير - كما هي.
اقرأ أيضاً:
وعن ذلك علّق وولف قائلًا: ""لقد خسرنا رصيدًا كبيرًا مع المشجّعين الذين كانوا حاضرين عندما خسرنا آخر لفّة في التصفيات. لكن في نهاية المطاف، لم يسبق وشهدنا مثل تلك السخافة".
وقد شهدت كذلك حصّة التصفيات في بلجيكا الأسبوع الماضي اصطفافًا مكثّفًا للسيارات على المسار، في حين انتهت تصفيات الفورمولا 3 في مونزا مبكرًا بداعي السلامة وسط ازدحامٍ هزليٍ للسيارات على الحلبة نتج عنه توقيع عقوبات على 17 سائقًا من أصل 30 مشاركين في البطولة.
وقال وولف أنّ حلبَتي مونزا وسبا "لهما طبيعة خاصّة للغاية على صعيد السحب، ولطالما تمحورت سباقات السيارات حول عامل السحب"، ما أدّى بدوره إلى وضع مليء بالمشاكل هنا.
وعلى الرُغم من اعترافه بأنّ تلك الواقعة "تثير بكلّ تأكيد جوانب للنقاش"، لكنّ وولف أقرّ بأنّ ذلك لم يكن مظهرًا جماليًا للفورمولا واحد.
"هذه الأمور واردة الحدوث، لكنّها بطريقة ما أشبه بلعبة الشطرنج من أجل الحصول على أفضل موقع على شبكة الانطلاق" قال وولف.
وأضاف: "لكنّ الوضع شهد تصعيدًا في مرحلة محددة، بدءًا من سبا، ومن ثمّ رأينا ما حدث في الفورمولا 3 بالأمس، تلك الألاعيب باختصار المنعطف المزدوج وتقليل السرعات إلى المستويات الأدنى. لم يكن وضعًا غير متجانس بالمرّة".
وتابع: "ما شهدناه اليوم هو نتيجة إخفاق جميع السيارات في القيام باللفّة الأخيرة. إنّه أمر مخزٍ للفورمولا واحد، كما أنّه لا يعود بالنفع بأيّة طريقة على الفرق أو السائقين".
اقرأ أيضاً:
وقد استاء المشجّعون والمتفرّجون على نطاق واسع من النهاية المنحدرة للتصفيات ورؤية جميع السائقين بخلاف كارلوس ساينز ولوكلير اللذين عبرا العلم الشطرنجي قبل بدء لفّة أخيرة سريعة.
من جهته علّق أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت - الذي كان سائقه لانس سترول ضمن المجموعة المخطئة من السائقين - على هذا الأمر قائلًا: "خلال سنواتي الـ 20 في البطولة، لم أرَ أمرًا كهذا. قبل ذلك لا أعلم".
وأكمل: "أتفهم سبب حدوث ذلك، إذ لم يرغب أحد بالتفريط في أفضلية وهذا بالنسبة لي جوهر الفورمولا واحد، أن تضغط إلى الحدود القُصوى. رأينا الوقت ينفد أمامنا، وعلمنا إلى أيّ مدى كان بعيدًا، وأخبرناه بأن ينطلق سريعًا ولا ينتظر. بيد أنّه لا يُمكنك الضغط في الواقع بسبب السيارات التي تتواجد أمامك".
من جانبه قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين في هذا الصّدد: "أعتقد بأنّ ما رأيناه اليوم في التصفيات لم يكن مثاليًا بالنسبة للعرض الذي ينتظره الجمهور، حيث يجب أن نضع المشجّعين في الاعتبار كذلك، كونهم يرغبون برؤية المعارك على الحلبة بين أسرع السيارات في نهاية التصفيات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ثغرة غريبة في القوانين سمحت باعتماد زمن بوتاس بالرغم من العلم الأحمر
المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة إيطاليا الكبرى 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك