أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف: فرصة فيرلاين بنيل مقعد ويليامز "ضئيلة" في مواجهة كوبتسا
اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ فرص ناشئه باسكال فيرلاين في نيل المقعد الثاني لدى ويليامز لموسم 2018 أصبحت "ضئيلة" إذ يبدو أنّ روبرت كوبتسا هو المرشّح الأساسي.
آدم كوبر
منشور: 25-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعمل مرسيدس بشكل كبير لإقناع ويليامز بضمّ فيرلاين مع فوائد تجارية واضحة لصفقة كهذه، مثل خصم على تكلفة وحدات الطاقة التي تزوّد بها الفريق.
لكن، أوضح وولف أنّ كوبتسا الذي سيختبر سيارة "إف دبليو40" في أبوظبي الأسبوع المقبل، يستحقّ فرصة العودة إلى الفورمولا واحد.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنه بات واضحاً أنّ أولوية ويليامز تتمحور حول كوبتسا".
وأكمل: "من وجهة نظري، يستحقّ روبرت فرصة القيادة مع ويليامز، وذلك خارج عن إرادة باسكال. ما زالت هناك فرصة ضئيلة في حال لم يقدم كوبتسا أداءً جيداً. لكن، لا أحد منّا يتمنى له مثل ذلك".
وأضاف: "جميعنا نتمنى له التوفيق في الحقيقة. لديّ وجهتا نظر متعارضتان: أعتقد أنه ومن مصلحة الفورمولا واحد، روبرت وويليامز كذلك، أن يتمكن روبرت من تقديم أداء جيد. بالمقابل، تبدو تلك فرصة باسكال الأخيرة، وهو ناشئنا. دعونا نرى كيف تسير الأمور".
لا تأثير على قرار ويليامز
بالمقابل، أشار وولف إلى أن مرسيدس لا يمكنها فعل الكثير للتأثير على قرار ويليامز.
فقال: "لا أعتقد أننا كفريق يجب أن نضغط لضمّ باسكال لأحد فرق الزبائن لدينا، لأنه ومن ضمن جوهر الفورمولا واحد، علينا أن نحترم محاولات الفريق المستمرة لضمّ أفضل سائق متوافر. وأنا أحترم ويليامز وفورس انديا في عملية اتخاذ القرارات التي تخصّ تشكيلة السائقين. ولن أرغب بالتدخل".
ويعي وولف أنّ فيرلاين قد يصبح السائق الثالث لدى مرسيدس خلال موسم 2018، لكنه أشار إلى أنّ مشاركته في السباق مفضلة بشكل أكبر.
وتمّ ربط فيرلاين بعودة محتملة إلى منافسات بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" التي أحرز فيها اللقب خلال موسم 2015، كما أن انتقال روبرت ويكينز إلى منافسات إندي كار أتاح مقعداً في البطولة. لكنّ وولف أشار إلى أنّ القرار لم يتخذ بعد حيال الخيارات المتاحة الأخرى.
فقال: "نحن نركز على الخطة أ، وسنرى كيف ستسير الأمور، في حال لم تسر كما يجب حينها علينا النظر إلى الخيارات الأخرى. لا شيء محدد سلفاً".
وأكمل: "لستُ واثقاً إن كانت ’دي تي أم’ هي الخيار الصحيح، لأنه أحرز لقبها بالفعل. أعتقد أنّ الأمر يتمحور حول تقييم الرغبة بالتخلي عن المسيرة المهنية في سباقات المقعد الأحادي أم لا".
وأضاف: "في نهاية المطاف، يتعلق الأمر بأدائه خلف مقود السيارة. يمتلك باسكال الكثير لتقديمه والناس يدركون ذلك. سواء وضعته على متن سيارة إندي كار أو سوبر فورمولا أو غيرها، فإنه سيقدّم أداءً قوياً للغاية".
لا تفكير في الخيارات الأخرى
بالمقابل، فيرلاين نفسه يصرّ على أنه لم يفكر في المستقبل أبعد من الحصول على مقعد ويليامز.
فقال الألمانيّ هذا الأسبوع: "لا أخبار جديدة، وكذلك لا خطط للموسم المقبل. لا خيارات أخرى في حال لم تسر الأمور بشكل جيد في الفورمولا واحد، لذا دعونا ننتظر ونرى".
وأكمل: "ما زلنا ضمن مرحلة النقاشات والحوارات. من الواضح أن لدينا خطة أساسية، لكننا لم نتكلم بعد حول الخطط الأخرى".
وأضاف: "لطالما أردتُ أن أتفاعل وأخوض في كلّ شيء وأن أعلم حول جميع المحادثات، النقاشات وكلّ شيء. أودّ أن أكون طرفاً فيها. لذا لا أقول ’حسناً، هم سيقومون بذلك عوضاً عني، وليس عليّ القلق’. لا أرغب بذلك كثيراً، إنني شخص تفاعليّ على الدوام – أعتقد أنني أزعج توتو بمكالمته على الدوام! أروقة الفورمولا واحد صغيرة للغاية، بالتالي فإنك تتواصل مع الجميع".
لا اعتزال
كما أصرّ الألمانيّ أنّ خسارة محتملة لمقعده في الفورمولا واحد لموسم 2018 لن تكون بداية النهاية لمسيرته في الفورمولا واحد.
فقال: "كلا، لا أعتقد ذلك. لن أعتزل!".
وحين سئل حيال الفئات الأخرى التي قد تثير اهتمامه، أشار إلى سلسلة منافسات "في8 الأسترالية".
فقال: "في الحقيقة تعجبني سيارات ’في8’ الرياضية، إنني معجب للغاية بها. أحبّ مشاهدتها. تعجبني كذلك بطولة العالم للدراجات النارية ’موتو جي بي’ لكنّ ذلك احتمال بعيد للغاية!".
واختتم: "منافسات سيارات ’في8’ تعجبني للغاية – السباقات هناك وكذلك الحلبات جميلة بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تدافع عن موقفها الرافض لزعنفة القرش عقب انتقادات فيراري
المقال التالي هاميلتون يتصدّر التجارب الثالثة وسط سيطرة مرسيدس في أبوظبي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
باسكال فيرلاين
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
فورمولا إي
فورمولا إي
سباق لندن 2
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة موناكو
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
فورمولا إي: دا كوستا يفوز بسباق ميزانو المثير على متن سيارة بورشه
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة ميزانو
فورمولا إي: دا كوستا يفوز بسباق ميزانو المثير على متن سيارة بورشه
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
56 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك