فورمولا 1 جائزة تركيا الكبرى
وولف: على قوانين الفورمولا واحد ضمان تدوير الطواقم لتخفيف ضغط الروزنامة
يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ على قوانين الفورمولا واحد أن تُلزم الفرق بتدوير أعضاء الطواقم من أجل تخفيف الضغط والتكلفة البشرية لروزنامة البطولة المتوسعة.
منشور: 10-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تتّجه الفورمولا واحد للكشف عن روزنامتها لموسم 2022 الأسبوع المُقبل، والتي ستشهد إقامة رقم قياسي من 23 سباقًا خلال فترة 8 أشهر فقط.
وبينما تمّ الترحيب بتلك الخطوة من قبَل البعض من أجل الإثارة المستمرة التي ستوفّرها للمشجعين والقدرة على التسابق ضمن أسواق أكثر، لكن تم التعبير عن مخاوف حيال التكلفة البشرية التي ستقع على أولئك العاملين في الفورمولا واحد.
وقد سبق وحذّر بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل من أنّ على الفورمولا واحد ألّا "تتجاهل" مسؤوليتها تجاه العاملين في البادوك، وأن البطولة بحاجة إلى "أن تكون حريصة جدًا حيال توجيه مصالحنا".
وضمن معرض حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" في اليوم العالمي للصحة الذهنية، أوضح وولف أن التكلفة البشرية وتأثير موسم من 23 سباقًا على الصحة الذهنية أمرَين "يجب التطرّق لهما".
اقرأ أيضاً:
- فيتيل: على الفورمولا واحد عدم تجاهل "التكلفة البشرية" لتوسيع روزنامة الفورمولا واحد
- دومينيكالي: سنعتمد التصفيات القصيرة في ثمانية سباقات في 2022 بعد "نجاحها الباهر"
فقال: "أعتقد أنه وبقدر ما نريد التسابق حول العالم، وتقديم عرض رائع ضمن وجهات جيّدة للغاية، وكذلك ضمان أن يتعزز حضور الرياضة على صعيد المتابعين والعوائد التجارية، فإنّنا بحاجة كذلك إلى رؤية ما تأثير ذلك على الأشخاص".
وأضاف: "23 سباقًا، مع جولات ثلاثية، هو أمر بالغ التأثير. يُمكنك الآن تبنّي ذهنية المدرسة القديمة وأن تقول: حسنًا، كنت سعيدًا بأنك في الفورمولا واحد، وإذا ليس بوسعك التأقلم، قم بأمر آخر إذًا. وهو الأمر المخالف تمامًا لطريقة عملي".
وتابع: "نحن بحاجة إلى خلق بيئة مستدامة. لا نريد تقليل السباقات، فأنّا مع ستيفانو (دومينيكالي) في ذلك تمامًا".
وأكمل: "من 23 سباقًا، أن تكون قادرًا على تقليص ذلك بخمسة سباقات، فسيصنع ذلك فارقًا كبيرًا لكل فرد في الرياضة".
واختتم: "نحن بحاجة للخروج ببيئة قانونية نوعًا ما تحدد عدد السباقات التي بوسع أحدهم حضورها، وأم تكون هنالك حصّة للتناوب وتدوير الأفراد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شوماخر لم يشكّ مطلقًا أنّ بوسعه التألُق في الفورمولا واحد
المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة تركيا الكبرى 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 15 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك