تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"
أخبار عاجلة

وولف: على الفورمولا واحد التخلي عن تغيير القوانين في 2017

يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن الفورمولا واحد تقترف خطأ بالدفع تجاه اعتماد قوانين 2017 الجديدة وذلك بعد الانطلاقة المثيرة لهذا الموسم.

لويس هاميلتون، مرسيدس
دانييل كفيات، ريد بُل يتجاوز نيكو روزبرغ، مرسيدس
توتو وولف، مرسيدس
انطلاقة سباق الصين
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
نيكي لاودا، المدير غير التنفيذي في فريق مرسيدس وتوتو وولف، مدير فريق مرسيدس
شبكة انطلاق سباق الصين
لويس هاميلتون، مرسيدس

مع بداية العام الثالث على اعتماد المحركات الهجينة ذات الشاحن التوربيني في الفورمولا واحد، اجتمع مزيج الأداء الجيد مع حرية اختيار الاستراتيجيات ما نتج عنه بداية موسم حماسية ومشوّقة في 2016.

كما أن التقدم في مجالَي القوة والارتكازية يعني أن السيارات الآن أصبحت أسرع في اللفة الواحدة أكثر من أي وقت مضى في تاريخ الرياضة.

وقد بدأ الجدال في أروقة الرياضة حول الاستفادة الفعلية للفورمولا واحد من تقديم سيارات أسرع الموسم المقبل – خاصة مع احتمالية زيادة الصعوبة في التجاوز نتيجة لرفع مستوى الارتكازية.

وحين سئل على هامش جولة الصين لماذا تُسوّق الفورمولا واحد للتغييرات المقبلة موسم 2017، شكّك وولف في أيّة نتيجة إيجابية من القوانين الجديدة.

حيث قال: "لا توجد إيجابيات لتسويقها في تلك التغييرات من وجهة نظري. يجب علينا ترك القوانين الحالية كما هي".

وأكمل: "ربما ناقضنا أنفسنا لأننا لا نملك الأفضلية التي كنا نتمتع بها الموسم الماضي، لكن السباقات رائعة وستصبح أكثر حماسة لو تركنا القوانين الحالية كما هي".

هيمنة فريق واحد

كانت مرسيدس الفريق المسيطر على البطولة العالمية طوال حقبة المحرّكات الهجينة، لذا يبدو الصانع الألماني مهتماً بالإبقاء على القوانين ثابتة كما هي.

ولكن وولف أشار إلى أن الحفاظ على ثبات القوانين لن يساعد فريقه – إذ سيسمح للفرق المنافسة باللحاق بهم.

كما يرى أن تطبيق القوانين الجديدة في موسم 2017 يعني ببساطة أن أحد الفرق ذات الميزانيات الضخمة سيهيمن مجدداً على الرياضة.

إذ قال: "بالرغم من أن فوزنا بالكثير من السباقات وبطولتين لا يعجب مالكي الأسهم التجارية، لكن الحفاظ على القوانين ثابتة لفترة أطول يمنح الفرصة لزيادة المنافسة بين الجميع".

وأكمل: "هذا بالضبط ما يحصل الآن، إن المحركات تتحسن وكذلك الفرق. لكن التقدم الذي نحرزه يصبح أصغر فأصغر بينما المنافسون يتقدمون بخطوات أكبر".

وأضاف: "أعتقد أن الوضع الحالي مثالي".

الموعد النهائي في أبريل

تمّت الموافقة على حزمة التعديلات الانسيابية موسم 2017 لكن الفرق ما تزال تملك متسعاً من الوقت لتغيير الأمور بغالبية الأصوات قبيل نهاية هذا الشهر.

بالرغم من رغبة وولف بعدم تغيير القوانين، لكن أغلب الآراء لا توافقه – حيث تدعم أغلب الفرق التغييرات في محاولة لإقصاء مرسيدس عن هرم الصدارة.

"لقد شهدنا ثلاثة سباقات رائعة حتى الآن. لكن هل نحن قادرون على التصرف بسرعة والحفاظ على القوانين التي تبدو جيدة حتى الآن؟ لا أعلم" قال وولف.

وأكمل: "سنقوم بتغييرها. نحن أم غيرنا سيفوز بالبطولة الموسم المقبل حسب القوانين، وكل شيء سيبدأ من الصفر".

واختتم: "سيكون هناك المزيد من القوة الارتكازية والتي لن نشهدها فقط خلال اللفة الواحدة، كما سنرى تجاوزات أقلّ".

المقال السابق تحليل: كيف انقلبت الاستراتيجيّات بعد فوضى اللفّة الأولى؟
المقال التالي خطأ في اختيار وضع طاقة المحرك تسبّب في انطلاقة فيرشتابن السيّئة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه