أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف عانى من مُعضلة إستراتيجيّة ويليامز قبل سنوات
خضر الراوي
تم التحرير: 28-07-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكّد مُدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنه يتفهّم جيدًا الصعوبة التي عانى منها فريق ويليامز في وضع الإستراتيجيّة المُناسبة خلال مُجريات سباق جائزة بريطانيا الكُبرى، كونه وجد نفسه في نفس الموقف قبل عدّة سنوات.
وقام فريق ويليامز بالدفاع عن إستراتيجيته عبر السماح لسائقَيه فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس بالمُنافسة في اللّفات الأولى من السباق عندما كانا يحتلان الصدارة، بينما تساءل البعض عن صحّة هذا القرار لا سيما وإنّ بوتاس كان أسرع من البرازيلي إذ كانت ويليامز لتكون في موقعٍ أفضل لو قامت بتمرير بوتاس ودفعت بماسا لإغلاق الباب أمام هجمات ثنائي مرسيدس.
وأوضح وولف بأنّه عاش سيناريو ويليامز في العام 2013 عندما كانت مرسيدس تحتلّ الصدارة في وقت مُبكّر من السباقات من دون أن تعلم جيدًا كيف تتصرّف.
"لقد عشت تلك اللّحظات في العام 2013 عندما تجد نفسك وتتفاجئ بإحتلالك للمركزين الأوّل والثاني" قال وولف، ثم تابع "لا تُريد المُخاطرة كون النتيجة رائعة. لذلك من الصعب جدًا القيام بحركاتٍ جريئة".
وأضاف "كان من المُمكن لبوتاس أن يبني فارقًا مع البقيّة في حال سمح له فريقه بتجاوز ماسا. كما إننا قمنا بتقسيم الإستراتيجيّة بين سائقينا عندما هطلت الأمطار إذ دخل هاميلتون لتغيير إطاراته بينما بقيّ روزبرغ في الخارج".
وتابع قائلاً "ولكن من السهل من الخارج التعليق عمّا كان ينبغي على فريق ويليامز فعله".
وإعترف وولف بأنّ فريقه حاول وضع الضغط على ويليامز خلال السباق عندما قام بإخراج الميكانيكيين لإجراء وقفة صيانة وهميّة في وقتٍ مُبكّر من السباق لإجباره على التوقف.
وقال "نحنُ نعلم بأنّ فريق ويليامز يُواجه صعوبات في إبقاء حالة الإطارات بشكل سليم في النهاية، إذ حاولنا خداعهم عبر التوقف في اللّفة الـ18. كان من المُمكن أن يقوموا بالتوقف بشكل باكر وحينها سيضطرون للتوقف في المراحل الأخيرة من السباق".
وإختتم "ولكن هذه الخدعة لم تنجح. أرسلت لي زوجتي رسالة عبر الواتساب قالت لي فيها: تعتقدون أنه بإمكانكم خداعنا، ههه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن يتحمّل مسؤوليّة خيار الإنتقال للإطارات المُبلّلة
المقال التالي بوتاس: فريق ويليامز سيتعلّم الدروس من سباق بريطانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
41 دقيقة
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك