تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

وولف: سيارة مرسيدس لموسم 2017 "متمنّعة"

وصف مدير مرسيدس توتو وولف سيارة الفريق لموسم 2017 بـ"الملكة المتمنّعة"، وذلك بعد أن وقفت العلامة الألمانيّة حائرة تبحث عن إجابة لتباين الأداء بين سائقَيها خلال التجارب التأهيليّة لجائزة موناكو الكُبرى.

لويس هاميلتون، مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل

بينما كان فالتيري بوتاس قادرًا على تأمين المركز الثالث على شبكة انطلاق سباق مونتي كارلو، أخفق زميله لويس هاميلتون في العبور إلى القسم الثالث من التصفيات على إثر عدم قدرته على الوصول بالإطارات إلى نطاق التشغيل المناسب، حيث اكتفى بالمركز الـ13.

وفي حين وجدت مرسيدس سيارتها "دبليو08" سريعة للغاية لكن مخادعة في الوصول إلى معايير الضبط المثالية، قال وولف أنّ فريقه يعمل جاهدًا لإيجاد سُبلٍ لجعلها أكثر استجابة.

وعن ذلك قال وولف شارحًا لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "بوسعك القول بأنّ هناك جوهرًا مُحدّدًا في سيارةٍ ما، إذ أعتقد بأنّنا قد برهنّا قدرة سيارتنا على أن تكون سريعة للغاية في التجارب التأهيليّة وخلال السباق. لكن يبدو بأنّها متمنّعة بعض الشيء تجاه الوصول إلى نطاق التشغيل المناسب".

وأضاف: "يُمكنك رؤية أنّ هناك على الأرجح فوارق هامشيّة تتسبّب في خروجها من نطاق التشغيل الأمثل، إذ أنّنا بحاجةٍ إلى الوقوف على أسباب ذلك ومعالجته".

وأردف: "نحظى بفريقٍ رائع، والذي أظهر قوته في الماضي من خلال تحليل البيانات والوصول إلى كيفية وضع السيارة على الحلبة يوم الجمعة ومن ثمّ تطويرها على مدار عطلة نهاية الأسبوع. إذ أنّ تلك تُمثّل إحدى نقاط القوة التي نرغب باستعادتها".

ثمّ تابع: "عانينا من ذلك في سنغافورة لأسبابٍ مختلفة، وها نحن مرّة أخرى. فهذه هي عطلة نهاية الأسبوع الثانية التي تبدر إلى ذهني بعد ثلاثة أو أربعة أعوام حيث عانينا بشكلٍ سيئ للغاية منذ البداية، منذ التجارب الحرّة الثانية، مع إعدادات ضبط السيارة".

يُذكر أنّ مشاكل الإطارات التي تعاني منها مرسيدس في موناكو تأتي في أعقاب أخرى مشابهة واجهتها السهام الفضيّة في جائزة روسيا الكُبرى – كما أنّها تُذكّر بالوقت العصيب الذي مرّ به الفريق في جائزة سنغافورة الكُبرى موسم 2015.

بيد أنّ وولف يرى أنّه من الخطأ ربط المناسبات الثلاث معًا، إذ أشار إلى أنّ ما حدث في سنغافورة كان أمرًا مختلفًا تمامًا – كونه خلال كامل مجريات عطلة نهاية الأسبوع تلك، أخفق الفريق في جعل الإطارات تعمل بالشكل المناسب.

حيث قال: "تبدو عملية مخادعة للغاية أن تصل بالإطارات إلى مجال التشغيل الأمثل وأن تجعل المحور الأماميّ يعمل في ذات الوقت مع المحور الخلفيّ. إذ بوسعك رؤية ذلك، في خلال لفّته، حيث تراجع أداء السيارة بشكلٍ مؤسف خارج نطاق التشغيل".

واختتم بالقول: "الوضع في سنغافورة كان مختلفًا تمامًا وقد وقفنا على أسبابه بعد ذلك. أمّا هنا يبدو بأنّنا نفهم ما يحدث، لكنّ السبب وراء تراجعنا خلال عطلة نهاية الأسبوع ما يزال غامضًا بالنسبة لنا".

المقال السابق ماغنوسن: هاميلتون كان "أسوأ" السائقين الذين حجزوني
المقال التالي فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في سباق موناكو ويوسّع الفارق مع هاميلتون في البطولة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه