أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أوروبا الكبرى
وولف: سباق باكو هو "بالضبط ما تحتاجه رياضة الفورمولا واحد"
صرّح مدير فريق مرسيدس توتو وولف أن حلبة باكو أثبتت أنها تمثل دفعة قوية لرياضة الفورمولا واحد.
آدم كوبر
منشور: 19-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يرى وولف أن هذه الرياضة تحتاج إلى مسارات صعبة حيث يعاقب السائق على كل خطأ قد يقوم به على المسار.
وقال في هذا الصدد: "كنت متواجداً منذ أسبوعين في جزيرة مان لمتابعة سباق الدرجات النارية السياحية وأعجبت جداً بالعرض المقدم".
وتابع: "أعتقد أن حلبة باكو تقدم عرضاً جميلاً للمشاهد وهذا بالضبط ما تحتاجه رياضة الفورمولا واحد بالرغم أنه بإمكاننا تفهم وجهة نظر السائق الذي يريد ضمان السلامة إلى أقصى درجة ممكنة عند القيادة".
ثم أضاف: "لكن من الجوانب التي يجب أن تتحسن في الفورمولا واحد هو التقليل من المسارات الواسعة جداً، التي تحتوي على مناطق الخروج الآمن حيث تكون عريضة بشكل يمنح السائق فرصة العودة إلى المسار في حال قيامه بخطأ".
وأكمل: "لكن هذا ما يوضّح الفارق بين السائقين، ولذلك من وجهة نظري الشخصية وبالرغم أنني لم أقم بالقيادة على هذه الحلبة وليس بإمكاني أن أشعر ما يشعر به السائقون، لكنني أعتقد أن هذا بالضبط ما نحتاجه".
السباق مفتوح للتكهنات
اعترف وولف أنه لا يملك فكرة واضحة حول كيفية سير السباق يوم الأحد وقال: "الأمر مثير للاهتمام لأننا لا ندري كيف ستسير الأمور".
وتابع: "لقد رأيتم الحادث الكبير الذي حدث في سباق جي بي 2 وآمل أن يكون السائقون قد شاهدوا ذلك أيضاً، لدينا أيضا مقطع مستقيم طويل جداً حيث من المنتظر أن نرى العديد من التجاوزات هناك".
ثم أضاف: "لكنني أعتقد أن السباق سيشهد دخول سيارة الأمان أو تطبيق فترة نظام سيارة الأمان الافتراضية في عدة مناسبات، ولذلك من الصعب التكهن بماذا سيحدث".
وعلى الرغم من فرض مرسيدس - مع الفرق المجهزة بمحركاتها - وتيرة سيطرت بها على آخر هذا الأسبوع، قلل وولف من أهمية الدور التي تلعبه سرعة السيارة على المقطع المستقيم.
وقال في هذا الصدد: "لو نظرتم إلى بيانات السرعة، لوجدتم أن الفارق الذي صنعناه لم يأتِ من سرعتنا على المقطع المستقيم، إذ أننا في الواقع لم نكن الأسرع على الخط المستقيم، لكنه جاء من الأجزاء الملتوية من المسار التي تمر عبر المدينة القديمة".
وتابع: "لذلك أعتقد أن سياراتنا تمثل مزيجاً من الانسيابية الجيدة، التماسك الميكانيكي، قوة المحرك وسلاسة القيادة".
ثم أضاف: "ثم من الواضح أن طريقة محاكاتنا وكيفية ضبط السيارة يمكناننا من بناء فارق كبير يوم الجمعة لأننا لم نجد مشاكل في تحمية الإطارات، ولذلك كانت الفوارق مقارنةً بالفرق المنافسة أكبر مما توقعنا".
كما اعترف وولف بدور وحدة الطاقة التي كانت تقوم بمهمتها على أكمل وجه وقال: "لن أقول أن محرك مرسيدس يمتلك قوة جبارة، لكنه يقوم بدور جيد في باكو".
ثم تابع: "أعتقد أن الأمر يتجاوز مجرد عامل قوة المحرك، لأنه يتعلق كذلك بتوزيع الطاقة، قدرة القيادة، قوة العزم وربما عوامل أخرى تجعل من وحدة طاقة مرسيدس أكثر تنافسية من مثيلاتها".
ليس قلقاً
صرّح وولف كذلك أنه ليس قلقاً بشأن تحمية الإطارات في السباق بالرغم من إجراء كلا السائقين لعدة لفات خلال التجارب التأهيلية.
حيث قال الألماني: "لا أعتقد اننا أكثر سوءاً من الفرق الأخرى عند اللفة السريعة الأولى، حاولنا تحسينها قدر الإمكان ووجدنا أن اللفة الثانية كانت أفضل بقليل وكان من الواضح أن معظم الفرق لم تكن متأكدة حيال هذا الجانب".
واختتم: "فيراري كانت تحاول عند اللفة الثانية والرابعة ثم قرروا إجراء لفاتهم السريعة عند اللفة الرابعة، بالنسبة لتورو روسو، اختاروا القيام بذلك عند اللفة الأولى، فورس إنديا قاموا من جهتهم بتغيير برنامجهم ولذلك الأمور لم تكن واضحة اليوم وكنا نقوم بإجراء بعض التجارب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتوقع تحديات جدية بعد فترات خروج سيارة الأمان
المقال التالي ماركيوني يقول أنّ المشكّكين في فيراري "مخطئون"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 10 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك