وولف: سائقو الفورمولا 1 سيغيرون أسلوبهم في المنافسة الآن بعد عقوبات فيرستابن

تم فرض عقوبتين بـ 10 ثوانٍ لكل منهما على فيرستابن في المكسيك – الأولى لدفعه لاندو نوريس خارج المسار في وقت مبكر من السباق، والثانية لتجاوزه نوريس من خارج المسار بعد بضعة منعطفات فقط.

وأتت هذه الحوادث، والموقف الصارم للمراقبين، بعد أسبوع واحد فقط من الجدل حول العقوبة التي حصل عليها نوريس بخمس ثوانٍ للتجاوز من خارج المسار في جائزة الولايات المتحدة الكبرى ضمن معركته مع فيرستابن.

وقد أثار دفاع فيرستابن العدائي في أوستن، وهوسه بضمان الوصول إلى رأس المنعطف مهما كلف الأمر لأن القوانين تضع هذا كأولوية، حركة لإعادة النظر في إرشادات ومعايير القيادة في الفورمولا 1.

ومع أن التغيير في هذه المعايير لن يأتي إلا في جائزة قطر الكبرى، يعتقد وولف أن عدم تمكن فيرستابن من الإفلات بتلك التكتيكات هذه المرة سيكون بمثابة تغيير في اللعبة ليمنعها من أن تصبح أسلوبًا شائعًا.

حيث قال: "السائق دائمًا سيضغط إلى الحدود القصوى وعندما تسمح القوانين – أو تأويل القوانين – بأسلوب معين من السباق، سيستغله سائق مثل ماكس".

وأضاف: "أعتقد أن هناك تفسير جديد الآن وتنفيذ مختلف لهذه القوانين، وأعتقد أن هذا سيغير الطريقة التي يتسابق بها الجميع في المستقبل. لن ترى ذلك بعد الآن".

هذا ويرى وولف أن وضع قوانين واضحة تُلزم السائقين بترك مساحة للمنافسين على الجهة الخارجية أمر حاسم لتقديم سباقات جيدة.

موضحًا: "دائمًا ما أقول أن السائقين يعرفون بالضبط ما يحدث. أنت تعرف متى يقوم شخص ما بالكبح متأخرًا ويقوم بسحبك إلى الزاوية، ومن ثم يدفعك إلى الخارج. منذ أيام الكارتينغ الأولى تعرف أنك لن تنجو في الجهة الخارجية إذا لم تكن متقدمًا. لذلك أعتقد أن القوانين واضحة تمامًا، والسائقون يعرفون ذلك".

واختتم: "الجميع يحاول الضغط إلى الحدود القصوى، وإذا كنت تستطيع الإفلات من ذلك، فهذا هو الحد الجديد. فهل سيتغير الوضع؟ بالتأكيد. أعتقد أن هناك سابقة الآن، وأعتقد أن هناك آخرين تلقوا عقوبات في السباق أيضًا، لذلك من الآن فصاعدًا، يجب أن تترك مساحة على الجهة الخارجية للمنعطف إذا كانت السيارة بجانبك".