أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف: ريد بُل ترتكب "خطأ استراتيجيًا" باعتماد مزوّد وقود مختلف عن شريكها للمحرّك
يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ ريد بُل ربما تكون قد كلّفت نفسها الكثير على صعيد الأداء عبر عدم استخدامها لذات مزوّد الوقود والزيت مثل الفريق المصنعي لرينو التي تزوّدها بالمحرّكات.
آدم كوبر
تم التحرير: 08-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ريد بُل هي الفريق الزبون الوحيد في الفورمولا واحد الذي لا يستعين بذات مزوّد الوقود والزيت مثل شريكه في المحرّك، حيث آثرت الحظيرة النمساوية الدخول في شراكة مع "إكسون موبيل" عوضًا عن "بي بي/كاسترول" التي تزوّد الفريق المصنعي لرينو بالوقود والزيت.
ويُشار إلى أنّ مكلارين تستخدم حاليًا وقود الأخيرة، لكنّها تنوي الانتقال إلى "بيتروبراس" في الموسم القادم.
مع ذلك، تفضّل مرسيدس أن يستخدم زبائنها من الفرق وقود "بيتروناس"، في حين تتّبع فيراري ذات النهج مع وقود "شيل" وفريقَيها اللذَين يتزوّدان بمحرّكاتها.
من جهته، أصرّ وولف على أنّ الفرق الزبائن تستفيد من ذلك النهج كون جميع اختبارات التطوير وجهاز الداينو تتمّ حول ذات نوعية الوقود والزيت، حيث يتمّ تعزيز حزمة وحدة الطاقة على هذا الأساس.
في المقابل، يتعين على ريد بُل الدفع مقابل الوقت التي تمضيه على جهاز الداينو لدى رينو عندما ترغب باختبار خصائص جديدة لوقود وزيت "إيكسون موبيل".
وبخلاف الاختبارات المحدودة على منتجاتها خلال الموسم، فإنّ تلك الاختبارات الإضافية قد تكلّف ريد بُل أو "إكسون موبيل" ملايين الدولارات، التي ستقلّص بدورها من الرعاية المالية التي يحصل عليها الفريق.
جديرٌ بالذكر أنّ مكلارين قد استعانت بـ"إكسون موبيل" في 2014 – العام الوحيد الذي استعان فيه الفريق المتمركز في ووكينغ بمحرّكات مرسيدس الهجينة – حيث اعترفت لاحقًا بأنّ محرّك الصانع الألماني لم يشهد تحسّنًا مع الوقود الموصى عليه، ما كلّف الفريق من ناحية الأداء.
"أعتقد بأنّ إيكسون موبيل قادرة على إنتاج وقودٍ رائع، أو بي بي/كاسترول، أو أيًّا من المزوّدين الكبار" قال وولف لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "الخطأ الاستراتيجي الذي ترتكبه ريد بُل هو اختيارها لصفقة تجارية عوضًا عن التأكّد من التواجد على ذات الصفحة من الخصائص للوقود والزيت مثل الفريق المصنعي الذي يزوّدها بالمحرّكات".
ثمّ تابع: "دائمًا ما استخدمت فرقنا الزبائن وقود وزيوت بيتروناس، بخلاف مكلارين. لم يكن هنالك تردد مُطلقًا في مثل ذلك القرار، كونك من الناحية الاستراتيجية تحتاج إلى ضمان التواجد ضمن ذات مستويات الأداء، وعليه فإنّك تعتمد ذات السوائل، مثل الفريق المصنعي".
وأردف: "جميعنا نستخدم ذات الوقود، كوننا نقوم بمعايرة محرّكاتنا ضمن خصائص واحدة من الوقود. إذ وفي حال كنت تملك خصائص مختلفة، فستكون بحاجة إلى معايرة مختلفة تمامًا للمحرّك. فأنت تشارك بمعايرات مختلفة على المسار، ما لا يمنحك أيّة معلومات تساهم في التطوير. الأمور تكون معقّدة بالنسبة لك عندما تعتمد خصائص مختلفة للوقود. إنّها فلسفة الوضع".
من جهةٍ أخرى شدّد وولف على أن تكلفة الاختبارات الإضافية على جهاز الداينو لمزوّد الوقود الخاص بالفريق الزبون يجب أن تكون داخل المعادلة.
فقال: "الرقم النهائي، بعد التكاليف، سيكون أقلّ بكثير من قيمة الصفقة التجارية ككلّ".
واستدرك: "مع ذلك، تكون بحاجة إلى الموازنة بين ما إذا كان العائد المالي يتخطّى التأخّر الاستراتيجي الناتج عن عدم الاستفادة من تعاونٍ لصيقٍ بين مزوّد الوقود/الزيت والفريق المصنعي. حيث ستتضافر مجهوداتهما من أجل استخلاص أداءٍ أكثر منك".
واختتم: "ما أقوله هو أنّ العلاقة بين الفريق المصنعي ومزوّده للوقود والزيت تكون دائمًا أكثر فعالية من علاقة الفريق الزبون مع مزوّد آخر. إذ أنّك تكون بحاجة إلى تخصيص وقتٍ للداينو وموازنة العوائد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يكشف عن سرعة فيراري في الفترة الصباحيّة من اليوم الثالث
المقال التالي فيرشتابن: مكلارين ورينو ليستا منافستين لريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
20 س
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
33 دقيقة
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
"كنت أتعرض للإنهاك والاستنزاف" – كيف وصل دانيال ريكاردو إلى الاحتراق النفسي خلال عودته "المهينة" إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
"كنت أتعرض للإنهاك والاستنزاف" – كيف وصل دانيال ريكاردو إلى الاحتراق النفسي خلال عودته "المهينة" إلى الفورمولا 1
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
18 س
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك