وولف: روزبرغ لم يتردّد في السماح لهاميلتون بتجاوزه

عانى روزبرغ لإدخال الحرارة المطلوبة إلى إطاراته ومكابح سيارته خلال الأجواء الرطبة على حلبة مونتي كارلو، إذ وجدت مرسيدس بأنّ سائق ريد بُل دانيال ريكاردو سيتمكّن من توسيع الفارق بشكلٍ كبير في حال لم يتقدّم هاميلتون إلى المركز الثاني.

وعلى الرُغم من أنّ روزبرغ يخوض صراعًا محمومًا على لقب بطولة العالم مع هاميلتون، إلّا أنّ مرسيدس لم تكن بحاجة إلى الإصرار على سائقها الألماني بضرورة فتح الطريق أمام زميله.

وقال وولف مُعلقًا على استجابة روزبرغ لأوامر الفريق "لم يكن هُناك أيّ سؤال من طرفه".

وأضاف "طلبنا منه بدايةً تحسين وتيرته إذا كان بمقدوره فعل ذلك، وإذا لم يكن ذلك مُمكنًا فيجب عليه السماح لهاميلتون بتجاوزه. وفي اللّفة التالية أعطيناه الأمر وقام بتنفيذه على الفور".

ويعتقد وولف بأنّ روزبرغ قد أظهر قيمته كسائق للفريق عندما تنازل عن مركزه لصالح زميله.

وقال "لقد عانينا طوال الأسبوع لإدخال الحرارة المُناسبة إلى الإطارات إذ بدا بأننا عانينا من نفس المُشكلة في بداية السباق".

وأكمل "بالنظر إلى وتيرة ريكاردو، فقد كان من الواضح بأننا سنخسر السباق إذا لم نتحرّك ونسمح لهاميلتون بالتقدّم إلى المركز الثاني. لذلك انتظرنا بضع لفات للسماح لروزبرغ بالتعامل مع الإطارات إلا أنّ ذلك لم يجدِ نفعًا".

وتابع قائلاً "ثم قررنا أخيرًا اتخاذ القرار كون الوتيرة كانت أبطأ بكثير إذ كان هذا هو القرار الصائب. ما فعله روزبرغ صبّ في صالح الفريق".

من الصعب تقبّل ذلك

أشار وولف كذلك إلى أنّ فريق مرسيدس درس خياراته جيدًا بفرض أوامر الفريق من عدمها نظرًا للحالة الفريدة التي وجد نفسه فيها.

وقال "أوّلاً وقبل كُلّ شيء، من الصعب لأيّ سائق قبول مثل هذا الطلب ونحن نتفهم ذلك. لهذا قمنا بالنظر إلى الحالة أثناء عدة لّفات إذ خسرنا بعض الوقت".

وأضاف "انتظرنا قليلاً على أمل أن تدخل الحرارة إلى إطارات روزبرغ، ولكنّ ريكاردو تمكّن من توسيع الفارق إلى حوالي 10-11 ثانية".

واستطرد قائلاً "كان الأمر أشبه بقيادة سيارة متضررة، ولهذا السبب قررنا القيام بهذه الخطوة. ناقشنا المسألة لبعض الوقت كوننا لم نقم بذلك في الماضي، ولكن كان من الواضح بأنّ السيارة الأخرى كانت تُعاني".