فورمولا 1

وولف: رسوم دخول كاديلاك بقيمة 450 مليون دولار "قليلة جداً"

صرّح توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، بأن الرسوم المقررة لدخول فريق كاديلاك إلى بطولة الفورمولا 1 في عام 2026 ليست كافية لتغطية الخسائر الأولية التي قد تواجه الفرق الحالية.

منشور: 19-01-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شعار كاديلاك

شعار كاديلاك

الصورة من قبل: من دون حقوق

أعلنت إدارة الفورمولا 1 في الأشهر الأخيرة أن كاديلاك ستنضم إلى البطولة كفريق جديد، ليصبح الفريق الحادي عشر اعتباراً من موسم 2026.

وتقرر أن تدفع كاديلاك رسوم مشاركة بقيمة 450 مليون دولار، مقارنة بمبلغ الرسوم الحالية التي تبلغ 200 مليون دولار.

لكن توتو وولف، يرى أن هذا المبلغ لا يغطي الخسائر المالية التي قد تنتج عن تقليل حصة الجوائز المالية للفرق الحالية.

فقال: "في البداية، سنواجه خسائر مع دخول فريق جديد".

وأكمل: "لا نعرف حجم استثمار كاديلاك في الفورمولا 1. الرسوم الحالية بقيمة 450 مليون دولار قليلة جداً ولا تعوض بشكل مباشر خسائر الإيرادات".

اقرأ أيضاً:

وأوضح وولف أن الفائدة التي قد تجلبها كاديلاك للبطولة لن تتضح إلا على المدى الطويل.

فقال: "إذا زادت قيمة الرياضة، سنستفيد جميعاً. ولكن في الوقت الحالي، لا نعلم إذا كان ذلك سيحدث".

وأردف: "إذا دخلت كاديلاك كفريق مدعوم من المصنّع واستثمرت بشكل صحيح في الفورمولا 1 مع ميزانية تسويقية مناسبة، فسيضيف ذلك قيمة للبطولة". 

وأردف: "لكن في الوقت الحالي، لا أحد يعلم خطط كاديلاك بالضبط".

وضع مرسيدس المالي

أكد وولف أن فريق مرسيدس يتمتع بوضع مالي قوي حالياً.

فقال: "نحن نحقق أرباحاً قوية. هامش أرباحنا قبل الضرائب يتراوح بين 30 و35 بالمئة".

وأكمل: "هذا المعدل يغطي حتى تكاليف المحركات. فكرة أن الفورمولا 1 عبارة عن فخّ مالي أصبحت شيئاً من الماضي".

واختتم: "الفورمولا 1 الآن أكثر استقراراً مالياً من أي وقت مضى".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق آودي تستحوذ بالكامل على فريق ساوبر

المقال التالي ماركو مخالفاً هورنر: واجهنا صعوبات بعد رحيل نيوي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

كاديلاك رايسينغ



بوتاس: أريد أن يكون 2026 أفضل موسم في مسيرتي

فورمولا 1

فورمولا 1

بوتاس: أريد أن يكون 2026 أفضل موسم في مسيرتي



رسالة عاطفية من بيريز خلال الاختبار الأول لسيارة كاديلاك في الفورمولا 1: "دعونا نصنع التاريخ"

فورمولا 1

فورمولا 1

إطلاق آودي

رسالة عاطفية من بيريز خلال الاختبار الأول لسيارة كاديلاك في الفورمولا 1: "دعونا نصنع التاريخ"



كاديلاك تكشف عن كسوة خاصة لأسبوع التجارب في برشلونة

فورمولا 1

فورمولا 1

تجارب ما قبل الموسم في برشلونة

كاديلاك تكشف عن كسوة خاصة لأسبوع التجارب في برشلونة

أحدث الأخبار



كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

17 س

كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟



هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن



ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1



فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك