أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف حذّر من مغبة "العودة إلى المُستقبل" مع المُحركات المُستقلّة لعام 2017
حذّر مُدير فريق مرسيدس توتو وولف من "العودة إلى المُستقبل" مع تكنولوجيا المُحركات، وسط ضغط أصحاب القرار على إدخال مُحركات قياسيّة (مُستقلّة) لفرق الزبائن اعتبارًا من العام 2017.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكّد الاتحاد الدولي للسيارات، يوم أمس الإثنين وعبر بيانٍ رسمي نشره على موقعه الإلكتروني أنه سيبدأ مُحادثات من أجل وضع خُطط نحو إعتماد مُزوّد مُستقلّ لوحدات الطاقة.
ومن بين الإقتراحات، اعتماد مُحركات مُؤلفة من ست اسطوانات بسعة 2.2 لتر ومُزوّدة بشاحن توربيني مُزدوج، والتي سيتّم ضبطها للتأكّد من أنّ أداءها يُوازي أداء المُحركات الهجينة الحاليّة بسعة 1.6 لتر.
ولكن أوضح مُدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنه ليس من المُعجبين بهذه الخُطة، إذ يرى بأنّ الفورمولا واحد قد ترتكب خطأً من خلال التفكير في العودة إلى التكنولوجيا البسيطة من أجل تأمين المُستقبل.
"من الواضح بأنّ الأغلبيّة تُريد تغيير القوانين، وهذا ما سيحدث" قال وولف لموقع موتورسبورت.كوم، مُضيفًا "ولكننا سنقوم بتوضيح وجهة نظرنا".
وأكمل "إنّ المُحركات الهجينة مهمة كونها تُستخدم على سيارات الطرق اليوم. ولكن إذا كنت تُريد العودة إلى المُستقبل، لا نعتقد بأنّ ما سيحدث هو الفلسفة الصحيحة".
وتابع قائلاً "دعونا نرى ما ستقوم الهيئة الإداريّة وجميع المُشاركين بالعمل عليه".
من جهته، يعتقد مُدير التسابق في مكلارين إريك بولييه أنه سيصعب تحقيق التوازن في الأداء بين وحدات الطاقة الحاليّة والتي سيتّم اعتمادها في العام 2017.
وقال "سيكون من الصعب للغاية تحقيق التوازن في الأداء بين تكنولوجيا مُختلفة كهذه. نحنُ مازلنا نعتقد بأنّه سيكون من الأفضل مُساعدة رينو وهوندا على اللّحاق بالآخرين، عوضًا عن التنويع في المُحركات".
وأضاف "على الرُغم من أنه من المُبكر جدًا الحصول على موقفٍ واضح، ولكن المسألة ستكون أشبه بالكابوس من أجل تحقيق التوازن في الأنظمة، كما لن يكون الأمر عادلاً بالضرورة من خلال الحصول على مُحركات أرخص تُقدّم أداءً أفضل من المُحركات الحاليّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يصرّ على أنه لم يرتكب أي خطأ عند المُنعطف الأول
المقال التالي باتون قد يضطر للانتظار لاستخدام مُحرك هوندا المُحدّث
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك