تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

وولف: حادثة هاميلتون وروزبرغ ليست إلا "مناورة قاسية"

وصف توتو وولف مدير فريق مرسيدس الاحتكاك الأخير بين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ "بالمناورة القاسية".

لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، مرسيدس
لويس هاميلتون، نيكو روزبرغ، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
وقفة صيانة لـ لويس هاميلتون، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل و
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
نيكو روزبرغ، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس

بعد أن شاهد سيارة فيراري الخاصّة بسيباستيان فيتيل تتقدم على ثنائيّ مرسيدس عند انطلاقة جائزة كندا الكبرى، عانى وولف من مشهد أقسى وهو احتكاك إطارات هاميلتون وروزبرغ.

الحادثة، التي أرجعها هاميلتون إلى انزلاق القسم الخلفي بسبب الإطارات الباردة، دفعت روزبرغ إلى دخول المنعطف من الجهة الخارجيّة ما أجبره على عبوره بطريقة مختصرة قبل أن يعود إلى الحلبة.

ولم يكد يمضِ سباقان اثنان على حادثة هاميلتون وروزبرغ في إسبانيا، حتى وجد وولف نفسه في موقف محبطٍ واحتكاكٍ بين سائقي الفريق الواحد لا يمكن وصفه إلا بالحادثة.

حيث قال: "لقد كانت مناورة قاسية. أشار لويس أنه عانى من انزلاق القسم الخلفي لسيارته، وهذا ما كنت سأقوله أنا! من وجهة نظر الفريق؛ فإن الانطلاق من الصف الأول والخروج من المنعطف الأول بالمركز الثاني والتاسع – ليس أمراً جيداً".

وأكمل: "أشعر وكأنني مررتُ بهذا الوضع من قبل. إننا نجري هذه النقاشات بعد كلّ سباق".

من جهة أخرى، أشار وولف إلى أن روزبرغ كان سيواجه موقفاً صعباً في جميع الأحوال بعد أن وضع نفسه تحت رحمة هاميلتون خلال المنعطف الأول.

حيث قال: "يكمن السؤال الحقيقي في القدرة على احتواء الوضع من الجهة الخارجية للمسار، إن المنعطف الأول في كندا صعبٌ للغاية وهناك مناطق ضعيفة التماسك".

وأضاف: "لو كان هناك حائط فلا وجود لأية مشكلة، لكن إن كنتَ ضمن الجهة الداخلية للمسار، تصبح أنت المتحكّم".

الإشارات التحذيرية

من جهة أخرى، أوضح وولف أن حادثة المنعطف الأول سببت تناثر بعض الحطام الذي عَلِق في نواحٍ متعددة من السيارة وهذا ما أدى بدوره إلى مشاكل تتعلق بارتفاع الحرارة أكثر من اللازم ما تسبّب في ظهور مؤشرات التحذير على مقود روزبرغ.

حيث قال: "ربما رأى نيكو جميع الإشارات التحذيرية في شاشة مقوده دفعة واحدة".

وأكمل: "عندما خرج إلى المنطقة العشبية في المنعطف الأول، نعتقد أن بعضاً من منافذ التهوية قد سُدّت".

وأضاف: "كل ذلك يسبب تشتيتاً لذهن السائق. وقد سألنا روزبرغ بالفعل إن كانت تلك الإشارات حقيقية، لكننا لم نتجاوز الحدّ الذي يضرّ بالمحرك. لذا كان الوضع تحت السيطرة".

وحين سئل عن التفاف سيارة روزبرغ حول نفسها قبيل انتهاء السباق، أجاب وولف: "كان الوقود في سيارة نيكو يشارف على النفاذ، لذا كان عليه الضغط على دفعات، لكنّ فيرشتابن دافع عن مركزه بضراوة".

واختتم: "استعمل روزبرغ مكابحه متأخراً وخرجت السيارة عن سيطرته".

المقال السابق أريفابيني يعتذر من فريقه ويتراجع عن تصريحه المُتعلق بالاستراتيجيّة الخاطئة
المقال التالي تحليل: كيف تخبّطت فيراري تحت ضغط هاميلتون؟

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه