أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
وولف: توقّف بوتاس المتأخّر كان الفرصة الوحيدة لاقتناص الوصافة من فيرشتابن
شرح توتو وولف مدير فريق مرسيدس قراره باستدعاء سائقه فالتيري بوتاس لإجراء وقفة صيانة متأخّرة في سباق جائزة المجر الكبرى، قائلًا بأنّه كان السبيل الوحيد لاقتناص مركز الوصافة من ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.
منشور: 20-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تراجعه إلى المركز السادس في اللفّة الافتتاحية عقب اقترابه من القيام بانطلاقة مبكّرة، تمكّن بوتاس من شق طريقه إلى الأمام من جديد ليصل إلى المركز الثالث مع بقاء ما يقرب من 20 لفّة على نهاية السباق.
وقد سلّط الفنلندي ضغطًا على فيرشتابن في المركز الثاني بعد نجاحه في إغلاق فارق 7 ثوانٍ، قبل أن يتم استدعاؤه من قِبَل مرسيدس لإجراء وقفة صيانة ثالثة في نهاية اللفّة 49.
اقرأ أيضاً:
وقد تسبّب ذلك القرار في تراجعه بأكثر من 20 ثانية خلف فيرشتابن، إذ وبينما كان بوتاس قادرًا على إغلاق ذلك الفارق مع إطاراته الجديدة، لكنّه أكمل السباق خلف الهولندي بفارق 0.750 ثانية.
وقد شرح وولف عقب السباق أنّ بوتاس كان يعاني من التحبّب على إطاراته ضمن طلعته الثانية جرّاء ملاحقته لفيرشتابن، ما كان يعني أنّ الفرصة الوحيدة لتجاوز سيارة ريد بُل كانت من خلال تغيير الاستراتيجية.
فقال: "لا، كنّا لنخطئ لو أبقيناه على المسار، كون إطارات فالتيري بدأت بالتحبّب على نحوٍ مفرط من الجانب الأمامي الأيسر بسبب ضغطه في ملاحقة غريمه".
وأضاف: "نعتقد بأنّه كان ليستهلك الإطارات على أيّة حال، حيث أن استدعاءه للتوقّف ووضع إطارات هارد جديدة، بطريقة مشابهة لما قمنا به مع لويس (هاميلتون) العام الماضي، كان الفرصة الوحيدة في الواقع لمحاولة اقتناص المركز الثاني".
وتابع: "لم تؤت تلك المحاولة أكلها في نهاية المطاف. حيث كان هنالك الكثير من الزحام الذي لم نتخلّص منه بالسرعة الكافية".
وكان بوتاس قادرًا في البداية على تعويض ما يقرب من ثانيتين في كل لفة خلف فيرشتابن بعد توقّفه، فقط لتتراجع وتيرته بسبب زحام السيارات.
وقال الفنلندي أنّه ظن في البداية بأنّه كان من الصائب إجراء ذلك التوقّف والاستمتاع بأفضلية الإطارات الجديدة التي سمحت لزميله هاميلتون بالتغلّب على فيرشتابن نحو الفوز في المجر العام الماضي.
"بدا قرارًا جيّدًا في ذلك الوقت، كون اختلاف أداء الإطارات بيني وبين ماكس كان ضئيلًا للغاية" قال بوتاس.
وأكمل: "إذا لم أتوقّف، فالجميع يعلمون مدى صعوبة التجاوز على هذه الحلبة، لذلك كنت سعيدًا للغاية بإجراء التوقّف في تلك المرحلة، كوني علمت بأنّه سيكون هنالك فارق أداء أكبر لناحية الإطارات في النهاية، وقد نجحت بالكاد تلك الاستراتيجية".
اقرأ أيضاً:
وأردف: "لكن كان هنالك بالطبّع بعض السيارت المتأخّرة التي تعيّن عليّ تجاوزها. حيث خسرت بعض الوقت خلال ذلك، وفي النهاية كنت بحاجة فقط للفّة واحدة إضافية أو لفّتين من أجل اللحاق به".
واختتم: "بوسعكم رؤية الصورة الأكبر هنا، حيث كان واضحًا للغاية في النهاية أنني كنت أسرع بعض الشيء، وذلك بفضل الإطارات الجديدة كذلك، بيد أنّ ذلك لم يكن كافيًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ثغرة في القوانين ستمنح ريسينغ بوينت وألفا تاوري تحديثات "مجانية" في 2021
المقال التالي بيريز: معرفة من سيُغادر ريسينغ بوينت في حال قدوم فيتيل "أمرٌ بديهيّ"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
30 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك