تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

وولف: تهديد ريد بُل على اللقب خفّف من الضغط على مرسيدس هذا الموسم

بعد فرض هيمنة كاملة على بطولات الفورمولا واحد الأخيرة، من الممكن مسامحة مرسيدس إذا ما شعرت بأنّ الضغط الذي فرضه تحدّي ريد بُل هذا العام لم يكن مريحًا بعض الشيء.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

لكن بالرغم من الفارق البسيط بين فريقَي الصدارة في الفورمولا واحد، ضمن معركة شهدت توترًا واحتدامًا كبيرًا في بعض الأحيان، فإنّ رؤية الفريق حامل اللقب للوضع كانت مخالفة تمامًا لم قد يتوقّعه الكثيرون.

إذ عوضًا عن الشعور بالعبء جرّاء أكبر تهديد على الأرجح واجه هيمنتها على البطولة، يرى توتو وولف مدير مرسيدس أنّ الصانع الألماني قد شعر بالحرية بعض الشيء إثر ذلك التحدّي الصعب.

اقرأ أيضاً:

حيث أنّه وبعد أعوام من السيطرة على مجريات الفورمولا واحد، كان دافع الفريق للضغط خلالها يتأتّى من الخوف أن يُطاح به من على قمّة البطولة، قال وولف أنه وطاقمه تحفّزا بكونهما ضمن معركة لديهما فيها كل شيء لتحقيق الفوز.

وضمن حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ما إذا تبدّلت إثارة بداية الموسم حول ذلك التحدّي إلى توتّر متزايد جرّاء وتيرة ريد بُل القوية، قال وولف: "لقد خفّ التوتر في الواقع، كوننا حملنا على عاتقنا طوال هذه السنوات ذلك الضغط المتمثّل في أننا: ليس من الممكن أن نخسر".

وأضاف: "الآن تغيّر ذلك إلى: تلك هي بطولتنا التي علينا الفوز بها، كون الوضع لم يكن في صالحنا. لذا هنالك تلك الأريحية المفاجئة التي بدأت تتسلل إلى مقاربتنا، وهو ما يجعل تلك المعركة ممتعة للغاية".

وتابع: "توقعاتك تختلف كذلك. ليس هنالك ذلك الشعور بالاستحقاق. وهذا ما رأيناه مع فرق رياضية أخرى عندما يكون سقف التوقعات مرتفعًا للغاية إلى حد أن يصبح من غير المقبول أن تخسر. وأعتقد بأننا حسمنا ذلك الأمر مع أنفسنا، ووضعنا التوقعات بواقعية، لذلك نستمتع بتلك الرحلة نحو العودة إلى الموقّع الذي يخوّلنا المنافسة بقوة".

ولم يكن هذا هو الموسم الأول خلال سنوات هيمنتها على البطولة الذي تواجه فيه مرسيدس تهديدًا لحظوظها بحصد اللقب.

حيث ضغطت فيراري على السهام الفضية بقوة في 2018/2019، عندما حقق الفريق الإيطالي مكاسب غير متوقعة مع وحدة طاقته.

اقرأ أيضاً:

وفي مقارنته للضغط الذي واجهه فريقه مع فيراري في مقابل ما تواجهه مرسيدس مع ريد بُل الآن، أوضح وولف التهديد الذي وضع فريقه تحت الضغط الأكبر.

فقال: "كانت منافسة فيراري أكثر حدّة، كوننا في تلك المرحلة كنا حريصين للغاية على إثبات أننا لم نكن فريقًا محظوظًا".

وأكمل: "رغبنا بالفعل في تأسيس إرث بكوننا الفريق الأول لبضع سنوات، والآن حققنا ذلك. فزنا بالبطولة لسبع مواسم متتالية، وهو ما لم يحدث من قبل في أيّة رياضة على مستوى بطولة عالم".

واختتم: "في ظل ذلك، وبشكل مفاجئ، أتى ذلك الشعور بالراحة. ما نزال بالطبّع طموحين وتنافسيين، لكنّ القلق من الخسارة فقد حدّته. ما نزال نكره الخسارة، لكنّها باتت أقل ضررًا على سلامتك النفسية".

المقال السابق تحليل: ما هو الفريق الذي أحرز التقدّم الأكبر خلال موسم 2021 في الفورمولا واحد؟
المقال التالي قطر تقترب من استضافة سباق فورمولا واحد شهر نوفمبر المقبل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه