وولف: تجربة "دي تي أم" تثبت ضرورة عدم التخلي عن تجارب يوم الجمعة للفورمولا واحد

إحدى الأفكار المقترحة لمستقبل السباقات في الفورمولا واحد تكمن في تغيير وقت التجارب الحرة يوم الجمعة، لكن يبدو أن البطولة ابتعدت عن قرار تقليص أوقات التجارب على المسار أو حذف تجارب ما قبل الجولات بشكل كامل.

وعلى مدار المواسم، كانت الجولات التي تشهد أمطاراً خلال تجارب الجمعة، تحمل الكثير من الحماسة خلال السباقات، نظراً لأن الفرق لا تتمكن من جمع البيانات الكاملة خلال أيام الجمعة تلك.

لكن، يرى وولف أن تلك الفكرة لا تشكل بالضرورة نقطة قوة لصالح اتجاه تقليص الفترة الزمنية لعطلة نهاية أسبوع السباق.

فقال: "قمنا بذلك في ’دي تي أم’ منذ عدة سنوات، وأشعر أن عطل نهاية الأسبوع لم تعد حماسية ومثيرة وخاصة منذ ذاك الحين".

وأكمل: "في حال تقليص أيام الجولة إلى اثنين، فإن ذلك سيقلل من أهمية أسبوع السباق والفورمولا واحد كقمة رياضة السيارات وكبطولة تجمع أفضل المهندسين، السائقين والفرق في العالم".

وتابع: "لذا، ذلك أمر لا أودّ شخصياً أن يتغير، أنا أفضل ترك أيام الجمعة كما هي".

مثال آخر حديث على دور أيام الجمعة في تصفيات الجائزة الكبرى، هو ما حصل في جولة الولايات المتحدة الأمريكية العام الماضي التي انتهت مع ثلاث سيارات لثلاثة فرق مختلفة مع استراتيجيات مختلفة بفارق عدة ثوانٍ فقط بينها.

واعترف وولف أنه من الممكن أن يتأثر السباق بتجارب يوم الجمعة.

حيث قال: "عندما لا تتمكن من تهيئة سيارتك بالشكل الأمثل، حينها تزداد الفوارق".

وأكمل: "مهما كان السبب حيال تراجع أداء بعض الفرق وتحسن بعضها الآخر، لكنني لست واثقاً تماماً، لكن قد يكون ذلك هو السبب (عدم التحضير الجيد يوم الجمعة)".

وبالرغم من أن وولف لا يحبّذ حذف أيام الجمعة، لكنه لا يعارض تغيير صيغتها.

حيث قال: "ما يمكننا التفكير به هو تقصير الحصص يوم الجمعة أو تقليص فترات التواجد على الحلبة إلى 60 و60 دقيقة، بدلاً من 90 دقيقة".

واختتم: "هناك أمور جديرة بالتفكير، لكنني لا أوافق على تغييرات جذرية مثل حذف أيام الجمعة بالكامل".