فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
وولف: الفرق المستمرة في تطوير سياراتها الحالية ستحتاج "عصا سحرية" لتفادي التأخر في 2022
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ فرق الفورمولا واحد التي تضغط في عملية تطوير سيارات 2021 ستكون بحاجة "لعصا سحرية" إذا ما رغبت في عدم دفع ثمن ذلك العام المُقبل.
منشور: 29-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دفعت القوانين الجديدة كليًا لموسم 2022 الكثير من الفرق للتخلّي عن تطوير سياراتها الحالية في محاولة لضمان عدم التأخّر مع بداية الحقبة الجديدة للبطولة العام المُقبل.
وفي ظلّ أن العام المُقبل سيمثّل مهدَ تلك الحزمة الجديدة من القوانين، فإنّ الفرق تعي جيّدًا أن بذل المزيد من الجهد الآن، سيمنحها أفضلية أكبر عندما تطأ السيارات الجديدة أرض الحلبة في 2022.
اقرأ أيضاً:
وفي حين أنّ التخلّي عن التطوير الحالي يُعدّ خيارًا سهلًا على الفرق المتأخرة في الترتيب، إلّا أنّه شكّل صداعًا لفرق أمثال مرسيدس التي تخوض معركة محتدمة للغاية على لقب الفورمولا واحد في مواجهة ريد بُل.
حيث يعي الفريق الألماني بأنّ التضحية بتحسّن محتمل على سيارته الحالية سيصعّب مهمته في التغلّب على غريمه على مدار ما تبقى من موسم 2021.
وقد تفاقم ذلك الوضع تحديدًا، ولا سيّما في ظل عدائية ريد بُل مع اختيارها مواصلة عملية التطوير على سيارتها "آر.بي16.بي".
إذ جلبت العلامة النمساوية التحديثات بانتظام على سيارتها لكل سباق، وقد ساعدها ذلك على تقديم سيارة تفوقت على مرسيدس في العديد من المناسبات.
وبينما تتقبّل مرسيدس تمامًا التأخّر الذي قد تواجهه خلال النصف الثاني من الموسم، إلّا أن وولف بدا مقتنعًا بأنّ التوقّف عن توجيه الموارد نحو سيارة 2021 هو الخيار الصائب لفريقه من أجل حظوظه على المدى الطويل.
حيث اعترف بأنّ أيّ فريق ما يزال يضغط بشكل ملحوظ مع تحديث سيارته الحالية، سيعاني بالتأكيد في العام المُقبل.
فقال: "عليك النظر كذلك إلى موسم 2022. كونه وإذا لم تمتلك عصا سحرية، فستكون متأخرًا العام المُقبل".
وأضاف: "لذلك أعتقد بأن معظم الفرق قد توقفت عن تطوير سياراتها لموسم 2021. وإذا ما واصل البعض الضغط مع سيارات هذا الموسم، فسيمنحهم ذلك أفضلية بالتأكيد (هذا العام)".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل: لدينا أدلة جديدة ستضع حادثة سيلفرستون "ضمن منظور مختلف"
- هل شددت الفورمولا واحد في الماضي أية عقوبة بعد الاعتراض؟
هذا وبينما تعي ريد بُل تأثير ما تقوم به على خططها لموسم 2022، لكنّ كريستيان هورنر مدير الفريق أوضح مرارًا بأن فريقه لن يواجه تأخّرًا العام المُقبل نتيجة ضغطه مع تطوير سيارة هذا الموسم.
حيث قال: "عليك التعامل مع الوضع أسبوعًا تلو الآخر، سباقًا تلو الآخر، حيث أعتقد بأن الفريق يقوم بعمل رائع من حيث الموازنة بين تحديات هذا العام والعام المُقبل".
وأكمل: "ذلك ليس أمرًا جديدًا. لطالما واجهنا تغييرات كبيرة على القوانين في الماضي، لذلك عليك موازنة مواردك وتسخيرها حسب احتياجاتك الأكثر أهمية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا بصدد اختبار محرك فيرشتابن المتضرر خلال التجارب الحرة في المجر
المقال التالي جائزة المجر الكبرى: فيرشتابن يسعى للثأر من هاميلتون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك