فورمولا 1
وولف: التضخم والعودة من وجهات التصميم الخاطئة يزيدان من صداع سقف النفقات
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن مستويات التضخم الأعلى قد صعبت أكثر من مهمة الفرق الأكبر في الفورمولا واحد للعمل ضمن حدود سقف النفقات في البطولة.
منشور: 20-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كما اعترف وولف بأن سقف النفقات الأكثر تقييدًا سيُصعّب كذلك من مهمة الفريق الذي يكتشف أنه قد اتّبع مفهومًا خاطئًا مع القوانين الجديدة من أجل أن يغيّر وجهته ويُنتج سيارة معدّلة بشكل كبير خلال موسم 2022.
هذا وينخفض سقف النفقات هذا العام من 145 مليون دولار إلى 140 مليون دولار، ما أجبر الفرق الأكبر على تقليص حجم موظفيها بشكل أكبر أو إعادة توزيع بعضهم على مشاريع خارج الفورمولا واحد.
وفي ذات الوقت، يقترب مستوى التضخم الرسمي الأخير المُقاس من قِبَل مؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدة - حيث يتمركز فريق مرسيدس - من أعلى مستوياته خلال 30 عامًا مع نسبة 5.5 بالمئة.
"كان من الصعب للغاية هيكلة الشركة والمنظمة بالطريقة المناسبة للتوافق مع سقف نفقات يبلغ 140 مليون دولار" قال وولف عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "كذلك مستوى التضخم المرتفع حاليًا، إذ أننا لا نقلل فقط من الميزانية بمقدار 5 ملايين دولار، لكن لدينا وضعًا لا يمكنك فيه رفع النفقات والرواتب. وذلك مؤلم للغاية".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: كيف سيكون هاميلتون "أقوى من أي وقت مضى" في 2022؟
- تحديث لوائح الفورمولا واحد يؤكّد التخلّي عن قانون الإطار في القسم الثاني للتصفيات
- "فيا" تعدّل على القوانين لتسريع عملية إعادة الانطلاقة بعد سيارة الأمان في الفورمولا واحد
- رسوم مشاركة مرسيدس في 2022 تصل إلى 4.8 مليون دولار أمريكي
وتابع: "على الجانب الآخر، يكون عليك كذلك أن تحدد بحرص شديد أين ستنفق كل دولار في البحث والتطوير. كان الوضع أسهل بعض الشيء في الماضي كونه كان بمقدورك اتباع سُبل مختلفة لملاحقة الأداء. لكن يتعين عليك اليوم تحديد أيّها لديه الإمكانية الأعلى ومن ثم توجه كامل مواردك نحوه. إنها طريقة عمل مختلفة تمامًا بالنسبة للفرق الكبيرة".
وفيما يتعلق بتغيير مفهوم السيارة إذا ما تطلب الأمر ذلك، أوضح وولف أن الفرق ستعاني للغاية في ذلك الجانب.
فقال: "مع وجود ضغط سقف النفقات يكون من الصعب للغاية تغيير وجهتك بمجرد أن تلتزم بها. يمكن تغيير المفهوم التقني، لكن ليس السيارة نفسها بشكل أساسي".
واختتم: "وذلك لأن كل شيء يكون مخططًا، كل تحديث والنفقات المرتبطة به يكون مخططًا له، وعليه نكون مقيدين أكثر بكثير مع سقف النفقات في قدرتنا على العمل بإبداع مع السيارة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز يخوض "مفاوضات حالية" لتجديد عقده مع فيراري في الفورمولا واحد
المقال التالي برون: فرق الفورمولا واحد لن تعبث بالاضطرابات الهوائية لتصعيب ملاحقة السيارات لبعضها البعض
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 6 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 7 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك