أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف: إلغاء حدود المسار سيحُلّ مشكلة مناطق الخروج الآمن "المملّة"
أصرّ توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ الفورمولا واحد ستكون أكثر إثارة في حال تمّ التخلّي عن حدود المسار بشكلٍ كليٍ عوضاً عن إجبار السائقين على البقاء بعيدين عن مناطق الخروج الآمن "المملّة".
جوناثان نوبل
منشور: 06-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" يعتقد أنّ حريّة كاملة ستكون صعبة المراس، إلّا أنّ وولف يعتقد أنّ هناك مكاسب أكبر يُمكن الحصول عليها في حال سُمح للسائقين بالخروج قليلاً عن المسار والعبور على الحفف من أجل بلوغ المستويات القصوى عند العبور على مناطق الخروج الآمن الأسفلتيّة.
"مناطق الخروج الآمن الأسفلتيّة مملّة للغاية في جميع الأحوال حيث بإمكان السائقين الخروج والعودة مجدّداً إلى المسار" قال وولف، وأضاف: "في حال قرأت على الشاشة أنّ سيارة معيّنة عادت إلى المسار، أقول في نفسي «في حال خرجت عن المسار فيجب أن تكون قد اصطدمت بالجدار أو أنّك في المنطقة الحصويّة»".
وتابع: "في حال كانت منطقة أسفلتيّة فلندعهم يعبرون الخطّ الأسرع. ما الفارق؟".
وأكمل: "لدينا ملايين الأميال من مناطق الخروج الآمن. بات الأمر أقلّ إثارة وبتنا نتساءل ما إذا كان المشجّعون أقلّ اهتماماً بما نقوم به".
وأردف: "برأيي أنّ علينا أن نترك منعطفي كوبس وكلوب (على حلبة سيلفرستون) كما هما عليه وأن نسمح للسائقين باتّباع الخطّ الأسرع".
واستدرك قائلاً: "في حال كان ذلك في منعطفٍ غير آمنٍ على الإطلاق وكنّا نقترب للغاية من الحواجز الجانبيّة أو عندما تعود إلى المسار فإنّك تشكّل خطراً على البقيّة، فحينها لا بأس، لننظر إلى ذلك المنعطف على حدة ونسمح لهم بعبور البقيّة بشكلٍ عادي. لنسمح لهم بالقيادة، سنحصل على صورٍ مثيرة".
ويعتقد وولف أنّ الخطوات الأخيرة لتقييد حدود المسار، التي تضمّنت استخدام أنظمة إلكترونيّة، بعثت برسالة خاطئة حول الرياضة.
ويعتقد النمساوي أنّه من المضحك معاقبة السائقين لخروجهم بضع سنتيمترات عن المسار.
وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّ الثبات في القوانين أمرٌ مهمٌ للغاية، إذ لا يتمّ تغيير حجم المرمى في كرة القدم في كلّ مباراة".
وأضاف: "في حال بدأت بتحليل الخطّ الأبيض وما إذا كان إطار السيارة بعيداً عنه سنتيمترين فسيتمّ شطب زمن السائق، لا أحد يفهم ذلك مطلقاً".
وتابع: "ليس هذا الوثب العالي الذي يتسبّب فيه سنتيمتران في خسارة قفزتك. نحن على مسار طوله ستّة كيلومترات ولن يُحدث سنتيمتران فارقاً كبيراً. لذلك قلنا «لنترك السائقين لوحدهم ونسمح لهم بالقيادة»".
واختتم حديثه بالقول: "سيُوفّر ذلك صوراً مدهشة على الحفف الجانبيّة، شاهدنا صوراً رائعة على التلفاز للسيارات عندما تبدأ خطّ المستقيم الأساسي عند موتودروم (على حلبة هوكنهايم). أحببتها للغاية! وكذلك الحال عند المنعطف الأوّل. بتنا أكثر عقلانيّة بخصوص حدود المسار وآمل أن يبقى الأمر على هذا الحال".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز متخوّفٌ من تراجع تورو روسو إلى الخلف
المقال التالي مكلارين قد تلعب دوراً مفصلياً في المعركة ما بين ويليامز وفورس إنديا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك