فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
وولف: أنتونيللي ليس مسؤولًا عن انطلاقته الضعيفة في السباق القصير في ميامي
استمرت معاناة سائق مرسيدس في اللفة الأولى هذا الموسم خلال السباق القصير في ميامي، بعدما تراجع متصدر بطولة الفورمولا 1 من المركز الثاني إلى الرابع.
منشور: 02-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: أليستير ستالي
أعفى توتو وولف مدير فريق مرسيدس سائقه كيمي أنتونيللي من أي مسؤولية بعد انطلاقة ضعيفة جديدة لمتصدر بطولة العالم للفورمولا 1 خلال السباق القصير لجائزة ميامي الكبرى.
تراجع سائق مرسيدس من المركز الثاني إلى الرابع في اللفة الأولى، ما يعني أنه خسر حتى الآن 20 مركزًا عند الانطلاقات عبر أول ثلاث جوائز كبرى وسباقين قصيرين من موسم 2026.
وعبر أنتونيللي خط النهاية في ميامي في المركز الرابع، لكنه تراجع إلى المركز السادس بعد السباق عقب عقوبة خمس ثوانٍ بسبب تجاوز حدود الحلبة، ليحصل زميله في الفريق جورج راسل على المركز الرابع، بينما صعد سائق ريد بُل ماكس فيرستابن إلى المركز الخامس.
وشكّل ذلك أول سباق يفشل فيه فريق مرسيدس في تحقيق الفوز هذا الموسم، حيث لم يجلب الفريق تحديثات كبيرة إلى ميامي، مقارنة بالتحديثات الضخمة التي قدمتها كل من مكلارين وفيراري، واللتين احتلتا مراكز منصة التتويج.
وقال وولف لشبكة سكاي سبورتس: "كنا نعلم أننا متأخرون قليلًا من ناحية التحديثات التي ستصل بدءًا من الجولة المقبلة في مونتريال".
وأضاف: "لكننا كنا نأمل أن نتمكن من الصمود في الوقت الحالي من حيث الأداء على صعيد الأزمنة في اللفات. لكن عندما تحصل على انطلاقة سيئة بهذا الشكل، والتي لم تكن خطأ كيمي على الإطلاق، بل كانت خللًا من جانبنا، يصبح الأمر صعبًا".
وجاءت الانطلاقة الضعيفة رغم العمل المكثف الذي قام به أنتونيللي خلال عطلة شهر أبريل لتحسين أدائه في اللفة الأولى، وهي المشكلة التي هددت بإفساد بدايته القوية لموسم 2026 رغم فوزه في الصين واليابان.
وقال أنتونيللي لشبكة سكاي سبورتس: "قمنا بالكثير من العمل خلال فترة التوقف، ومن جانبي هذه المرة قمت بكل شيء بشكل صحيح من ناحية إجراءات الانطلاق، لذلك علينا التحقق مما حدث".
وأضاف: "كان مستوى التماسك منخفضًا جدًا، وربما أقل مما توقعناه، وبعد ذلك شعرت بإحباط كبير، ولم أقد بشكل جيد، وارتكبت الكثير من الأخطاء".
وتابع: "تجاوزت حدود الحلبة، وهو أمر يجب أن أتجنبه، لكنّ عطلة نهاية الأسبوع هذه كانت أكثر صعوبة بالتأكيد، وكان ذلك متوقعًا مع قيام الجميع بجلب تحديثات كبيرة. علينا فقط محاولة تحقيق أفضل نتيجة ممكنة والتركيز على التصفيات".
ويتقدم السائق البالغ من العمر 19 عامًا حاليًا في صدارة بطولة العالم بفارق سبع نقاط عن راسل، بينما يحتل شارل لوكلير المركز الثالث بفارق 20 نقطة عن الصدارة، وذلك بعدما أكمل منصة التتويج خلف ثنائي مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
وتتجه الأنظار الآن إلى حصّة التصفيات الخاصة بسباق الأحد في ميامي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ستيلا: التحديثات أثبتت فعاليتها ليس فقط في اللفة الواحدة بل أيضًا في وتيرة السباق
المقال التالي نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 7 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك