أخبار عاجلة

فورمولا 1

وولف: أفضليّة محرك فيراري بلغت 50 حصانًا في بعض مراحل الموسم

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ أفضليّة الطاقة التي تتمتّع بها فيراري هذا الموسم بلغت 50 حصانًا في بعض المراحل.

تم التحرير: 13-11-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

على الرُغم من أنّ مرسيدس قد حسمت بنجاح لقبها الثنائي السادس على التوالي هذا الموسم، لكنّ الصانع الألماني واجه وقتًا صعبًا في التغلّب على أفضليّة غريمه الإيطالي على صعيد الأداء والسرعة خلال المقاطع المستقيمة.

وبينما يأتي بعض تلك الأفضليّة جرّاء الكفاءة الانسيابية لسيارة القلعة الحمراء، لكن ليس هناك شكّ بأنّ فيراري قد أنتجت أفضل محرّك في الفورمولا واحد هذا الموسم.

اقرأ أيضاً:

وعند سؤاله عن نوع الخطوة التي أحرزتها فيراري أمام مرسيدس، قال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "الأمر يتقلّب بين عدّة جوانب. ما رأيناه هو أنّ أفضليتهم بلغت 50 حصانًا في بعض الأحيان، والأغلب أنّها تتزايد".

وكان عامل التفوّق الأساسي بالنسبة لمرسيدس هو محاولة فهم مكمن الأفضليّة لدى فيراري، إذ يعتقد وولف بأنّ فريقه يملك الإجابات على ما يحتاجه الصانع الألماني من أجل اللحاق بغريمه على صعيد الطاقة في 2020.

فقال: "إذا ما قمنا بكلّ الخطوات الضرورية، ينبغي أن نكون قادرين على خوض منافسة متوازنة من جديد على صعيد وحدة الطاقة".

ويرى وولف كذلك أنّ تقدّم هوندا مع ريد بُل كان سريعًا هذا الموسم، إذ يعتقد بأنّه ومع ارتفاع الحلبة عن سطح البحر في المكسيك قد تمكّن الصانع الياباني من أن يكون أفضل بالفعل من مرسيدس.

"يختلف مستواهم من حلبة إلى أخرى" قال وولف عن طاقة هوندا بالمقارنة مع مرسيدس.

واختتم: "كنت لأعتقد في المكسيك أنّ لديهم أفضليّة بعض الشيء أمامنا في التصفيات. لكنّ ذلك يعود إلى ارتفاع الحلبة عن سطح البحر، حيث أنّ هيكلية وحدة الطاقة لدينا ليست في أفضل وضع لهذه الجولة بالذات".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق لوكلير سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في البرازيل لحصوله على محرّك جديد

المقال التالي فيتيل: على السائقين التشبّث بمواقفهم عند الضرورة بالرغم من أوامر الفريق

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك