وولف: أسبوع هاميلتون في موناكو ما زال "لغزاً" بالنسبة لمرسيدس

كان هاميلتون السائق الأسرع خلال التجارب الافتتاحية، لكنه فشل في تسجيل زمن يؤهله إلى القسم الثالث من التجارب التأهيلية بعد معاناته في إيصال الإطارات إلى نافذة العمل المثالية.

خلال السباق، أظهر البريطاني سرعة جيدة بعد وقفة الصيانة متقدماً من المركز الـ 14 لينهي سابعاً، بينما أنهى فالتيري بوتاس زميله ضمن صفوف مرسيدس بالمركز الرابع.

وولف، الذي وصف سيارة مرسيدس "دبليو 08" "بالمتمنّعة"، لم يمتلك أيّ تفسير وراء تواضع أداء هاميلتون على الرغم من أنّ الفريق لم يغيّر شيئاً في السيارة خلال الليل.

إذ قال: "من دون تغيير أيّ شيء في السيارة، وجدناها مختلفة للغاية في البداية، كما أنها لم تعجب لويس".

وأكمل: "بعد وقفة الصيانة، أصبحنا فجأة أسرع سيارة على الحلبة مع إعدادات «دفاعية»".

وتابع: "يمكن القول أنّ فيراري خففت من وتيرتها بعض الشيء في تلك المرحلة، لكننا فعلنا الأمر ذاته".

واسترسل: "حظيتُ بمحادثة قصيرة معه لاحقاً، حيث قال أنّ التماسك عاد – السبب وراء ذلك ما زال لغزاً".

واستكمل: "علينا فهم السبب، لأنّ فيراري قادرة على ذلك وعلى خوض السباق ضمن تلك الظروف".

أمام مرسيدس المزيد من العمل

من جهة أخرى، بأمل وولف ألا تتكرر تلك المعاناة في موناكو، كما حصل عندما عانى الفريق في سباق سنغافورة 2015، لكنه اعترف أنّ على فريقه العمل بشكل أكبر.

حيث قال: "هدفنا يكمن في عدم تقديم أيّ سباق أسوأ من هذا، على أمل أن تكون تلك كبوة مشابهة لما حصل في سنغافورة".

وأكمل: "لدينا سيارة سريعة، لكنها لا تتعامل مع الإطارات بشكل جيد، وذلك أمر علينا العمل على تفهم أسبابه".

وأضاف: "نجحت فيراري في وضع سيارتها على المسار بنجاح منذ الانطلاقة وحتى النهاية، وكان سائقاها الاثنان تنافسيين".

واسترسل: "سار السباق بشكل مختلف تماماً بالنسبة لنا".

واستطرد: "لديّ ثقة في مجموعة العمل لدينا، ومع كل لفة نكملها فإننا نحصل على المزيد من البيانات، ونوسّع من دائرة فهمنا للأمور".

واستكمل: "لا أعلم إن كنا سنواجه المزيد من الأسابيع الصعبة مستقبلاً أم لا".

واختتم: "عادة، كلما تقدمنا أكثر في الموسم، كلما تحسّنا أكثر".